类别：资料发布时间：2021-07-30

标签： 岩土工程安全 岩土施工方案

类别：资料发布时间：2021-01-07

盾构是一个具备多种功能于一体的综合性设备，它集合了盾构施工过程中的开挖、出土、支护、注浆、导向等全部的功能。不同形式的盾构其主机结构特点及配套设施也是不同的，对盾构来说，盾构施工的过程也就是这些功能综合作用、合理运用的过程。

标签： 岩土培训讲义

类别：资料发布时间：2022-02-21

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标签： 施工方案 施工组织设计

类别：资料发布时间：2023-06-28

隧道与地铁施工安全生产培训课件（751页）

标签： 岩土工程安全

类别：资料发布时间：2023-02-09

地铁车站天花吊顶施工方案（word可编辑）施工准备1、材料准备：（1）角钢及φ10全丝钢筋吊杆。（2）使用的龙骨骨架和吊杆准备齐全，并满足设计要求，。（3）零配件：射钉、自攻螺丝、膨胀螺丝、镀锌螺丝、防滑垫片等。(4）按设计要求选用的方通﹑铝板，其材料品种、规格、质量应符合设计要求。2、机械及施工工具准备：    电动工具：电锯、无齿锯、射钉枪、手电钻、冲击电锤、电焊机等；    手动工具：拉铆枪、手锯、螺丝刀、扳手、钢尺、钢水平尺、线坠等；3、技术准备：编制暗装龙骨顶棚工程施工方案，并对工人进行书面技术及安全交底。4、作业条件1）吊顶工程在施工前应熟悉

标签： 市政工程施工方案

类别：资料发布时间：2023-12-25

近地铁施工保护方案1. 引言近年来，随着城市发展的快速推进，地铁建设已成为城市交通发展的重要组成部分。然而，在地铁线路建设过程中，周边环境的保护和安全问题必须得到高度重视。本文档将介绍近地铁施工保护方案，以确保施工过程中的环境保护和安全问题。2. 施工前的准备工作在地铁施工前，必须进行充分的准备工作，以确保施工过程中最大程度地减少对周边环境的影响。以下是几个关键步骤：2.1 施工区域评估在确定施工区域之前，需要进行详细的评估，了解周边环境的情况，并确定可能受到施工影响的对象，如道路、河流、建筑物等。评估结果将为施工方案的制定提供重要参考。2.2 相关部门的协调与沟通地铁施工涉及到多个部门的合作

标签： 市政工程施工方案

类别：资料发布时间：2021-01-02

盾构法隧道施工时管片拼装变形、同步注浆造成隧道附加应力以及隧道上浮等施工工况受力条件复杂，是隧道施工时必须解决的技术难题。而现行的规范中没有对此类施工工况在设计阶段做出明文的规定，也没有合适的计算理论和计算方法。报告以上海长江隧道工程为背景，通过1︰1衬砌水平整环错缝结构加载试验，取得结构试验数据，并通过三维数值模拟分析，确立施工期隧道衬砌结构计算模型、计算参数和计算方法，验算施工期隧道结构的安全性，并提出隧道施工质量控制技术措施和管片构造要求。

标签： 市政安全资料全套

类别：资料发布时间：2021-01-14

为导致安全事件发生、发展的潜在原因.类别：人的不安全行为、物的不安全状态、管理缺陷。地质因素主要指影响工程施工安全的工程地质、水文地质条件，如空洞、漂石、滞水等；环境因素主要指地面建/构筑物、文物古建、古树、既有轨道交通、桥桩、地下管线、地下建/构筑物、地下障碍物、道路、绿地、地表与地下水体等；工法工艺设计因素主要指工法方案、工艺方案、环境保护措施及地下水控制工艺方案等的选择；施工工艺及设备因素主要指施工工艺方法、设备类型及施工参数等。施工组织管理因素主要指施工部署、施工准备、安全风险组织机构及专业人员配置、安全风险管理体系建立等。

标签： 路桥市政技能培训

类别：资料发布时间：2021-01-07

为提供侧墙防水、钢筋绑扎工作面，需在侧墙一侧搭设钢管脚手架。根据《建筑施工脚手架安全技术统一标准》中“作业脚手架的宽度不应小于0.8m，且不宜大于1.2m。作业层高度不应小于1.7m，且不宜大于2.0m。”的要求，我部计划采用设计参数：纵向1.8m、步距1.8m、跨度0.8m。在作业脚手架的纵向外侧立面上应设置竖向剪刀撑，并应符合下列要求：每道剪刀撑的宽度应为4跨～6 跨，且不应小于6m，也不应大于9m，剪刀撑斜杆与水平面的倾角应在45°～60°之间。

标签： 市政工程技术交底

类别：资料发布时间：2021-01-14

热轧钢筋：是经热轧成型并自然冷却的成品钢筋，由低碳钢和普通合金钢在高温状态下压制而成，主要用于钢筋混凝土和预应力混凝土结构的配筋，是土木建筑工程中使用量最大的钢材品种之一。

标签： 路桥市政技能培训

类别：资料发布时间：2021-01-14

车站是城市轨道交通路网中一种重要的建筑物，它是供旅客乘降，换乘和候车的场所，应保证旅客使用方便，安全，迅速地进出车站，并有良好的通风，照明，卫生，防火设备等，给旅客提供舒适，清洁的环境。车站应容纳主要的技术设备和运营管理系统，从而保证城市轨道交通的安全运行。地铁车站里的辅助设备包括：自动扶梯、直升电梯、卷帘门、防洪门、旅客引导、照明、售检系统、车站设备自控系统等。根据需要还可设置屏蔽门和防核辐射门等。

标签： 路桥市政技能培训 市政施工工艺

类别：资料发布时间：2024-01-24

地铁风道预制施工方案1. 引言地铁风道是地铁系统中的重要设施，用于排放车站和隧道中产生的烟雾和有害气体，保障乘客和工作人员的安全。与传统的现场施工相比，预制构件施工方式具有施工速度快、质量稳定可靠等优势。本文将介绍地铁风道预制施工的方案和步骤。2. 施工流程2.1 设计与准备在开始施工前，需要进行设计和准备工作。首先，施工方需要获取施工图纸，根据图纸设计风道的尺寸和结构。接下来，需要准备施工所需的预制构件，包括风道板、支撑架等。同时，还需要购买和准备所需的施工材料和设备，如螺栓、焊机等。2.2 预制构件制作预制构件制作是地铁风道预制施工的重要环节。根据设计图纸，将风道板切割成所需尺寸，并进行钢

标签： 市政工程施工方案

类别：问答发布时间：2023-12-23

类别：资料发布时间：2021-01-14

地铁车站主体基坑围护结构—密排人工挖孔桩：外径为Ф1.50m，桩中心距为1.35m，桩间相互咬合0.15m，并在桩顶设置压顶梁。密排人工挖孔桩挖孔施工顺序为：当挖孔桩穿越地层地质条件较好时，围护挖孔桩采用隔一挖一方法施工，并且在局部范围内(如微风化岩层中)采用同时开挖法施工；当挖孔桩穿越地层地质较差，有较厚的流砂和软弱淤泥地层时，挖孔桩采用隔二挖一方法施工；当挖孔桩穿越地层地质条件非常好时，可采用同时开挖方法施工。

标签： 道路施工组织设计

类别：资料发布时间：2021-01-22

站为地下二层12m岛式车站，采用明挖顺筑法施工。车站起点里程SDK20+070.956，终点里程SDK20+257.566，总长186.61m；设置4个地面出入口，2组风亭。车站东、西两端头均为盾构工作井。车站主体基坑安全等级及变形控制保护等级均为一级。车站附属结构基坑变形控制保护等级均为一级。

标签： 岩土施工方案

类别：建筑新闻发布时间：2024-08-24

深圳市城市轨道交通32号线一期工程施工总承包32101标一、项目概况本次招标内容：施工总承包;深圳市城市轨道交通32号线一期工程线路起自8号线三期工程终点溪涌站（不含），终至葵涌东站，途经上洞—大鹏半岛自然保护区—土洋—葵涌等重要区域，线路全长约9.53km，共设站4座，其中换乘站1座（与深惠城际大鹏支线于葵涌站换乘），平均站间距约2.41km，均为地下敷设，采用A型车4辆编组，列车设计速度为80km/h，不新建场段，不新建主变电所，接入既有8号线望基湖主变电所及大鹏支线新大主变电所，控制中心与深云车辆段NOCC线网控制中心共享。计划总投资：677100 万元二、中标信息中标候选人：中国葛洲坝

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类别：规范实施时间：2014-04-01

标签： 城镇建设产品行业标准（CJ）

类别：资料发布时间：2023-09-12

成都地铁站盖挖半逆作法施工70页

标签： 岩土培训讲义

类别：建筑新闻发布时间：2024-04-26

深圳市城市轨道交通27号线一期工程施工总承包27101标一、项目概况深圳市城市轨道交通27号线一期工程位于深圳中西部发展轴，主要承担南山、龙华、龙坂轴向轨道联系功能，串联西丽高铁新城、西丽湖国际科教城、深圳北站商务中心及坂雪岗科技城，是支撑深圳都市核心区扩容、加快南山至坂雪岗重点片区发展、服务沿线通勤、集散枢纽客流、完善轨道网络的普速线路。线路分为两段，一段起于松坪村站，终于岗头西站；一段起于吉华医院站，终于杨美北站。线路全长25.2km，设站21座，其中换乘站9座，平均站间距1.29km，全线均为地下敷设。本线采用6辆编组A型车，全自动驾驶模式，DC1500V架空接触网供电，专用轨回流，最高

标签： 工程中标信息

类别：资料发布时间：2024-08-01

地铁防汛应急预案演练方案一、演练目的为确保地铁工程在汛期面临突发雨水灾害时，能够迅速、有序、有效地开展应急抢险工作，提高工程应对汛情的应急响应能力和抢险救援能力，降低因雨水灾害给工程带来的损失，制定本防汛应急预案演练方案。二、演练时间2023年6月30日三、演练地点地铁工程施工现场四、演练内容1.预警与报警：模拟汛情发生前的预警信号，要求各相关部门迅速行动，启动应急预案。2.应急响应：模拟汛情发生后，各应急小组迅速到位，按照应急预案开展抢险救援工作。3.雨水堵截与抽排：模拟施工现场出现积水情况，使用沙袋、排水泵等设备进行堵截和抽排。4.相邻工点支援：模拟一个工点出现汛情，其他工点迅速提供人力、

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