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GB55027-2022城乡排水工程项目规范

类别:规范实施时间:2022-10-01

知名国企工程总承包项目作业指导手册2021(160页)

类别:资料发布时间:2023-08-18

知名国企工程总承包项目作业指导手册2021(160页)

标签: 项目管理

某国企EPC工程总承包项目管理实施手册(75页)

类别:资料发布时间:2024-03-19

某国企EPC工程总承包项目管理实施手册(75页)第一章项目组织管理本章节主要对较传统总承包项目组织管理架构新增的部门和岗位相关内客进行描述。第一节项目组织机构一设置原则EPC 总承包工程项目组织管理通过在传统总承包项目组织管理的基础上向前方延伸,对项目实行全过程合理的矩阵式管理,达到缩短项目工期、保证质量、降低成本和减少管控风险的综合效果。二项组织机构及定定编(一)EPC 总承包工程组织架构,增加设计管理部、计划管理部,在商务管理部、综合管理部增加招采、成本、报批报建等管理岗位,其中设计管理部设置结构专业、建筑专业、机电专业等各专业设计工程师,项目也可按照具体项目情况设置其他相关专业设计工程师

标签: 项目管理

房建项目工程监理规划范本(67页word可编辑)

类别:资料发布时间:2024-04-18

1. 工程项目概况1.1工程概况1.1.1工程名称:                               工程;1.1.2建设地点:                                   ;1.1.3工程规模:1.1.4工程建设相关单位:

标签: 建筑监理规划

工程项目领域信访应急预案(3页word可编辑)

类别:资料发布时间:2024-07-04

工程项目领域信访应急预案一、背景介绍在工程项目的实施过程中,难免会出现各种问题和纠纷,其中一种常见的情况是信访事件的发生。信访事件可能因为工程项目的建设规模、施工影响、征地拆迁等问题,导致当事人情绪激动,甚至发展为群体性事件,对项目的正常运行和安全稳定造成威胁。因此,制定一份科学合理的信访应急预案是非常必要的。二、目标和原则1.目标:制定信访应急预案的目标是及时、有效地应对工程项目领域的信访事件,确保项目的正常进行和安全稳定。2.原则:信访应急预案的制定应遵循客观公正、科学合理、预防为主、救济为辅的原则。三、组织机构和责任3.信访应急指挥部:成立信访应急指挥部,由项目相关负责人担任指挥部指挥长

标签: 项目管理

光伏发电项目工程监理大纲(51页word可编辑)

类别:资料发布时间:2024-08-07

甲方提供的是二相三线制电力系统供电(TN-S),引来,电箱内设置漏电开关、二相电表,输电线路属电缆沿线槽敷设内敷设,输电电缆采用护套电缆,配电装置能够满足施工的临时用电需要。现场采用三级配电系统,TN-S接零保护系统,二级漏电保护系统。现场采用TN-S接零保护。现场监理主要职责现场监理根据合同文件和业主、代表处的指导进行工作,在施工期和缺陷责任期内,对项目投资、质量、进度三大控制和合同管理,安全及环保、水保监理、信息管理全面负责:(1)主持编制监理细则;(2)主持召开监理会议;(3)审批一般工程原材料的混合料配合比、施工单位的机械设备、施工方案;(4)审批施工单位测量基准点的复测、原地面线测量

标签: 项目管理 电力工程

建筑消防工程项目消防工程施工合同(19页word可编辑)

类别:资料发布时间:2022-01-13

消防工程施工承包合同 发包方:                             (以下简称甲方) 承包方:                             (以下简称乙方) 甲乙双方根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》和相关法律法规的规定,并结合《建设工程施工总承包合同》与本

标签: 工程造价

公路工程PPP项目实施方案(56页word可编辑)

类别:资料发布时间:2022-11-23

本项目由主线和融水连接线、怀宝连接线及元宝山连接线组成,总建设里程57.778 公里。其中主线采用高速公路标准,建设里程43.827公里;融水连接线采用二级公路标准,连接线建设里程8.601公里;怀宝连接线采用二级公路标准,连接线建设里程1.300公里;元宝山连接线采用二级公路标准,连接线建设里程4.050公里。主线共设桥梁9289米/32座,其中技术复杂大桥2914米/5座,一般性大桥6205米/25座,中桥170米/2座;共设隧道17790米/13座,涵洞135道。主线桥隧比例为61.79%。全线设互通立交5座、服务区1处、停车区1处、匝道收费站4处、通道57处、人行天桥10处、路段监控通

标签: PPP

武汉大型项目扩建工程钢结构方案(445页)

类别:资料发布时间:2020-12-17

机场T3航站楼总建筑面积达49.5万m2,共有近机位61个,远机位2个,建成后预计年旅客吞吐量2620万人次,与城际铁路、地铁及交通转乘中心有机结合。本工程结构复杂,作业单位及工种交叉作业多,钢结构施工过程中受到土建施工、地铁施工、城铁施工、T2—T3连廊区域现有建筑的拆迁进度、施工时间跨度大等因素制约。为了保证钢结构施工方案具有较强的指导作用,现将T3航站楼钢结构施工划分为三个施组。

标签: 钢结构

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