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类别:问答发布时间:2024-07-16
类别:建筑新闻发布时间:2024-07-17
连云港至宿迁高速公路灌云至沭阳段主体工程施工监理一、项目概况连云港至宿迁高速公路灌云至沭阳段是《江苏省高速公路网规划(2017-2035年)》中连云港至宿迁高速公路的重要组成部分。项目路线起自连云港市灌云县长深高速公路与在建连宿高速公路徐圩至灌云段交叉处的小伊枢纽,向西南方向在龙苴镇和南岗镇陡沟社区之间布线,在西圩乡南侧与规划临盐高速公路交叉后,经韩山镇南侧穿越新沂河、柴米河,止于宿迁市沭阳县京沪高速公路东侧,接在建连宿高速公路沭阳至宿豫段,路线全长约49.3公里(连云港段约16公里、宿迁段约33.3公里)。全线采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度为120公里/小时,路基宽度为27米。桥涵
标签: 工程中标信息
类别:问答发布时间:2024-08-11
类别:问答发布时间:2024-07-30
类别:问答发布时间:2022-10-28
类别:问答发布时间:2024-01-22
类别:问答发布时间:2024-11-04
类别:规范实施时间:2012-10-01
3.1.2 建筑结构设计时,应按下列规定对不同荷载采用不同的代表值: 1 对永久荷载应采用标准值作为代表值; 2 对可变荷载应根据设计要求采用标准值、组合值、频遇值或准永久值作为代表值; 3 对偶然荷载应按建筑结构使用的特点确定其代表值。 3.1.3 确定可变荷载代表值时应采用50年设计基准期。 3.2.3 荷载基本组合的效应设计值S,应从下列荷载组合值中取用最不利的效应设计值确定: 1 由可变荷载控制的效应设计值,应按下式进行计算: 式中:——第j个永久荷载的分项系数,应按本规范第条采用; ——第i个可变荷载的分项系数,其中为主导可变荷载Q的分项系数,应按本规范第条采用;
标签: 工程建设国家标准(GB) 勘察设计 结构工程师 结构设计
类别:资料发布时间:2023-04-17
1、概况:*****3#热轧我厂制作构件包括加热炉区和板加区。根据现场安装要求,我厂制作分为3个制作段加工出厂。1.1、板加区X1线首先制作,包括11根吊车梁,13根柱子和屋面托梁等约600T。1.2、加热炉、吊车梁42根(其中14根材质为Q345C,28根材质为Q235B)柱32根及屋面梁、托架、檩条等。1.3、板加区(除X1轴线除外)吊车梁55根、柱39根及屋面梁、托架、檩条等。1.4、钢柱上柱为H型实腹式,下柱为双肢分离式,肩梁采用单腹板形式,腹板和下柱钢管和上柱H型钢翼板插通,上下柱间设有K型管支撑,柱脚为分离式柱脚。1.5、吊车梁跨度15M、18M、24M、27M采用H型截面实腹式,
类别:资料发布时间:2022-04-24
一、总则本合同经甲乙双方共同协商订立,适用于盐城 厂房钢结构-单跨27米工程;(1)合同文字:合同文本及双方之间的所有联系原则均以中文进行,并经书面确认;(2)货币:本合同中的货币单位均指人民币;(3)本合同以及由此产生的所有事项均应适用于中华人民共和国之法律、法规和技术规范。技术规范中涵盖内容如双方另有约定则以约定为准。 二、双方工作范围及要求: 1、甲方工作范围及要求: (1)提供设计施工图纸。 (2)及时将可能出现的时间变更和技术变更、以及其它可能影响工程正常进行的情况书面。通知乙方,技术变更需业主
标签: 工程造价