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类别：问答发布时间：2025-01-18
类别：建筑新闻发布时间：2024-01-03
1月2日，沪渝蓉沿江高铁合肥至武汉段（以下简称沿江高铁合武段）开工建设。项目建成后，将进一步完善我国“八纵八横”高铁网沿江通道。沿江高铁合武段位于安徽、湖北省境内，线路起自合肥铁路枢纽合肥南站，经安徽省六安市区及金寨县，湖北省麻城市、红安县至武汉铁路枢纽，经武汉天河站接入在建的沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段。线路全长约360公里，设计时速350公里，共设合肥南等8座车站，建设工期4.5年。沿江高铁合武段是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，路网地位十分重要。沿江高铁合武段建成后，将在合肥至武汉间形成新的高铁大通道，进一步优化长江经济带铁路网布局，便利沿线群众出行，对加快构建沿江综合交通运
标签： 建筑业新闻
类别：建筑新闻发布时间：2024-11-03
S11巢黄高速公路合肥至无为（石涧）段项目特许经营者（二次）中标候选人公示一、项目概况建设地点：合肥市巢湖市、芜湖市无为市。建设规模：本项目估算总投资约为人民币95.249亿元，平均每公里造价3.122亿元。项目起于明巢高速夏阁西互通，向南经夏阁镇、卧牛山街道，设置巢湖隧道穿越巢湖，经天河街道、银屏镇，于石涧服务区北侧与G4221沪武高速衔接。路线全长30.504km，拟采用双向四车道高速公路技术标准建设（其中巢湖隧道段为双向六车道高速公路标准），设计速度120km/h（其中巢湖隧道段为100km/h），路基宽度27m。全线共设置5处互通立交（2处枢纽型互通，含1处预留；3处出入型互通）；设置
标签： 工程中标信息
类别：建筑新闻发布时间：2024-12-03
G4222和县至襄阳高速公路和县至含山段施工监理中标候选人公示一、项目概况建设地点：安徽省马鞍山和县、含山建设单位：安徽和含高速公路有限公司项目概况：G4222和县至襄阳高速公路和县至含山段起于和县香泉镇南侧香泉枢纽，接在建的G4231南京至九江高速公路安徽段，止于马鞍山市与合肥市交界处含山县长山林场，接在建G4222和县至襄阳高速公路合肥段，全长41.141km，采用双向六车道高速公路标准建设，路基宽度34.5米，沥青混凝土路面。全线设隧道2座：岚龙山隧道和长山隧道；互通立交3处：香泉、鸡笼山风景区和含山北；服务区1处：褒禅山服务区。招标项目估算：2552万元。 招标范围和标段划分
标签： 工程中标信息
类别：资料发布时间：2023-09-21
挖方路基施工作业指导书挖方路基施工应做好施工期临时排水总体规划和建设，临时排水设施应与永久性排水设施综合考虑，并与工程影响范围内的自然排水系统相协调。一、施工准备1、施工技术准备（1）施工测量a.导线点、中线的复测，水准点的复测与增设，路基横断面的测量与绘制，路基土石方数量的复核等。并将测量及复核成果报监理工程师确认。b.现场恢复和线路固定。c.按照图纸要求现场设置路基用地界桩和坡脚、路堑坡顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土堆等的具体位置桩，标明其轮廓。（2）调查及试验a.施工范围内地质、水文、障碍物、文物古迹及各种管线调查。并将调查结果书面报监理工程师。b.对图纸所示的挖方、借土场等路基
标签： 作业指导书
类别：资料发布时间：2021-04-28
高速公路由于地质条件不同及填筑材料的不均匀性，在长期的使用过程中会在路基本身的重力及行车荷载的作用下产生连续的不均匀沉降，造成路面的平整度下降，对行车安全及高速公路本身造成一定的影响。路基注浆作为一种对路基加注水泥浆增强路基强度从而减缓路基不均匀沉降的方法在高速路旧路整修过程中得到广泛的应用；在高填方路基工期要求短，无法满足自然沉降的时间要求时在结构物两侧进行注浆补强可有效的防止不均匀沉降的产生，对预防桥头跳车有很好的作用；注浆补强能在不破坏路基自身结构的情况下短时间内增强路基强度，方法简便、成本低、效果好，可以作为路基施工的中治理局部沉降造成路基裂缝的补救措施。
标签： 市政桥梁施工质量控制要点
类别：问答发布时间：2021-12-14
类别：问答发布时间：2024-03-22
类别：建筑新闻发布时间：2023-10-25
房县至五峰高速公路神农架段投资人FWSTZR-1标段一、项目概况建设地点：神农架林区境内。建设规模：本项目起于房县神农架交界处杜川村，与房县至五峰高速公路房县段对接，南止于神农架林区观音河，与房县至五峰高速公路兴山段对接。路线全长约46.535km。全线设桥梁18442.25m／22座，其中特大桥11358.5m／7座，大桥6986.75m／14座，中小桥97m／1座；隧道全长23129m／10座，其中特长隧道13812m／1．5座（雷家山隧道全长9298.5m（神农架境内长4084.5m）），长隧道7168.5m／4.5座（铺子坪隧道全长2724m（神农架境内长1020.5m））。设互通式立
标签： 工程中标信息
类别：建筑新闻发布时间：2024-06-26
沪武高速公路太仓至常州段扩建工程主体施工项目一、项目概况沪武高速公路太仓至常州段是沪武国家高速公路（G4221）的重要组成部分，其中苏沪界向西至董浜枢纽段为与沈海高速公路（G15）共线段。本项目是江苏省高速公路网规划（2017-2035）中“十五射六纵十横”中“横八”的重要组成部分，连接苏南和上海，是江苏省与上海市的主要出入通道之一。既有高速公路于2000年开工建设，2004年全线建成通车，本次扩建段路线起自浏河大桥苏沪界，向西经太仓、常熟、张家港、江阴、惠山、武进，止于常州南互通，全长134.865km。现状苏沪界至浏河大桥北桥头段为双向六车道高速公路，设计速度为100km/h，路基宽度为3
标签： 工程中标信息
类别：建筑新闻发布时间：2024-06-30
连云港至宿迁高速公路灌云至沭阳段路基桥梁施工项目一、项目概况连云港至宿迁高速公路灌云至沭阳段是《江苏省高速公路网规划（2017-2035年）》中“十五射六纵十横”高速公路网中的“横三”线（编号为S16）重要组成部分。连云港至宿迁高速公路灌云至沭阳段的建设是陆桥国家级综合运输通道的重要支撑，苏北高速公路网的重要横向轴线；淮海经济区核心区重要横向通道，强化内部城际联系；连云港港集疏运体系重要组成部分，宿迁市的快速出海通道；宿迁、连云港对外联系的快速通道，促进区域经济社会融合发展的迫切需要。路线起自连云港市灌云县长深高速公路在建小伊枢纽处，接连宿高速公路徐圩至灌云段终点，起点桩号K40+652.45
标签： 工程中标信息
类别：建筑新闻发布时间：2024-12-22
惠州至肇庆高速公路白云至三水段项目第三批土建施工中标候选人公示一、项目概况惠州至肇庆高速公路白云至三水段工程项目主线总体为东西走向，主线起于广州市白云区人和镇人和村，顺接花莞高速公路，并与机场高速公路和大广高速公路相交，经白云区江高镇，花都区新雅街道、秀全街街道、炭步镇，终于佛山市三水区乐平镇红岗新村，接佛清从高速公路，并预留本项目西延的建设条件。红棉支线起于广州市花都区秀全街马溪村，接本项目主线，终于佛山市里水镇小布村，顺接佛江高速公路。本项目全长约32.940公里，主线全长约27.388km，设特大桥18072.94m/11座（含互通立交主线桥，以下同）、大桥6122.278m/10座；设
标签： 工程中标信息
类别：建筑新闻发布时间：2025-02-21
董梁高速沈海高速至新泰段房建及钢结构工程中标结果公告一、项目概况董梁高速沈海高速至新泰段是山东省高速公路网规划布局中“九纵五横一环七射多连”高速公路网规划“横四”线的重要组成部分，是我省高速公路“十四五”期间重点建设项目。项目东起沈海高速董家口枢纽，西至泰新高速新汶枢纽，沿线经过黄岛区，日照市五莲县南、莒县北，临沂市沂水县南、沂南县北、蒙阴县北，于新泰市汶南镇接京沪高速，利用京沪高速、泰新高速共线至项目终点，顺接董梁高速新泰至宁阳段。路线全长197.108公里，其中新建路线长度183.523公里，利用京沪高速段落3.760公里，利用泰新高速段落9.825公里，设计速度120公里/小时，路基宽度
标签： 工程中标信息
类别：资料发布时间：2021-01-14
本交底适用于玉楚高速路基土石方开挖施工。分层开挖的每一层开挖面标高不低于该层坡面线标高。土质土方开挖采用挖掘机，配合自卸车运输。石质土方开挖采用预裂爆破开挖。
标签： 道路工程施工技术交底
类别：资料发布时间：2024-06-03
滚轧直螺纹钢筋机械连接工艺性试验方案一、工程概况本工程排水箱涵采用现浇C30钢筋砼结构，全长110m,箱涵断面采用双孔内部净空5.0x5.0m，顶底板及侧墙厚0.8m，中间隔墙厚0,6m。箱涵纵向按 10m 标准长度设置一道变形缝，变形缝具体设置位置可根据基础情况进行适当调整，变形缝缝宽0.03m，采用橡胶止水带和聚硫密封膏封闭。在与既有箱涵连接位置采用植筋现浇0.6m长，截面尺寸与箱涵保持一致。排水箱涵进口处设置八字墙，墙身采用C20素砼结构,;进口底面采用M7.5砂浆铺砌MU30片石截水墙。箱涵两侧填料采用砂卵石回填，酒底地基承载力不小于0.8MPa，对达不到设计要求的区域需进行基础换填。
类别：规范实施时间：2017-07-01
标签： 产品建材国家标准（GB）
类别：建筑新闻发布时间：2023-11-08
房县至五峰高速公路神农架段投资人FWSTZR-1标段中标结果公告一、项目概况建设地点：神农架林区境内。建设规模：本项目起于房县神农架交界处杜川村，与房县至五峰高速公路房县段对接，南止于神农架林区观音河，与房县至五峰高速公路兴山段对接。路线全长约46.535km。全线设桥梁18442.25m／22座，其中特大桥11358.5m／7座，大桥6986.75m／14座，中小桥97m／1座；隧道全长23129m／10座，其中特长隧道13812m／1．5座（雷家山隧道全长9298.5m（神农架境内长4084.5m）），长隧道7168.5m／4.5座（铺子坪隧道全长2724m（神农架境内长1020.5m））
标签： 工程中标信息
类别：建筑新闻发布时间：2024-01-26
S46长兴至高淳高速公路宣城段（皖浙省界至郎溪西枢纽）施工监理一、项目概况项目地点：安徽省广德市、郎溪县建设单位：安徽省长高高速公路有限责任公司项目概况：S46长兴至高淳高速公路宣城段起于广德市新杭镇白马场东北仰峰岭，接长兴至高淳高速公路浙江段，止于新发镇后房村皖苏省界，接长兴至高淳高速公路江苏段。项目全长约60.501km，其中起点皖浙界至郎溪西枢纽段（K0+000～K49+246）为一期工程，郎溪西枢纽至终点皖苏界段（K49+246～K60+501）为二期工程。项目具体情况详见初步设计文件。项目概算：86.99亿元。招标范围和标段划分：本次招标范围为一期工程，即起点皖浙界至郎溪西枢纽段（K
标签： 工程中标信息
类别：建筑新闻发布时间：2024-05-25
长深高速公路连云港至淮安段扩建工程交通安全设施工程中标候选人公示一、项目概况长深高速公路连云港至淮安段是《国家公路网规划（2013-2030年）》中长春至深圳高速公路（G25）的组成部分，也是江苏省“十五射六纵十横”高速公路网中南京至连云港高速公路的重要组成路段。拟扩建工程起自连云港（宁海枢纽），顺接长深高速鲁苏界至连云港段，止于淮安（王兴枢纽），顺接长深高速淮安至南京段和京沪高速公路，并便捷连接连云港新机场和淮安涟水机场以及我国中部地区重要的出海港口连云港港，同时通过长深高速淮安至南京段，构成南京至淮安、连云港等苏北城市的最便捷运输通道，在国家和区域路网中居重要地位。现有长深高速连云港（宁海
