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地铁车站天花吊顶施工方案(word可编辑)

类别:资料发布时间:2023-02-09

地铁车站天花吊顶施工方案(word可编辑)施工准备1、材料准备:(1)角钢及φ10全丝钢筋吊杆。(2)使用的龙骨骨架和吊杆准备齐全,并满足设计要求,。(3)零配件:射钉、自攻螺丝、膨胀螺丝、镀锌螺丝、防滑垫片等。(4)按设计要求选用的方通﹑铝板,其材料品种、规格、质量应符合设计要求。2、机械及施工工具准备:    电动工具:电锯、无齿锯、射钉枪、手电钻、冲击电锤、电焊机等;    手动工具:拉铆枪、手锯、螺丝刀、扳手、钢尺、钢水平尺、线坠等;3、技术准备:编制暗装龙骨顶棚工程施工方案,并对工人进行书面技术及安全交底。4、作业条件1)吊顶工程在施工前应熟悉

标签: 市政工程施工方案

烟囱爆破拆除设计施工组织方案(word可编辑)

类别:资料发布时间:2023-10-31

烟囱爆破拆除设计与施工组织方案因天华公司发展需要,拟将原有机硅厂区烟囱爆破拆除。根据建设方的要求,我公司派出了具有丰富拆除爆破施工经验的有关专家进行了现场勘查,在反复研究的基础上,制定了本拆除施工方案。  1.工程概述 1.1周边环境 待拆除目标周围环境复杂,其南侧25m是厂内正在使用的电缆沟;东偏南62.5m是控制房;北侧13m是要保护的2层风机房;西侧15m是一临时浅埋的供水管。可供烟囱倒塌的的区域为一长80m,宽35m的狭长通道,在该通道的地下有三条电缆沟。 1.2 拆除内容     要拆除的烟囱为砖结构,高

标签: 施工组织设计

某火车站临建施工方案(35页pdf)

类别:资料发布时间:2022-01-14

标签: 施工方案

地下三层车站降水井施工技术交底

类别:资料发布时间:2021-01-07

车站降水采用大口井井点坑内降水,设置两排井点,井点在基坑范围内均匀布置,并保证每个井点降水范围不大于300 平方米。基坑内设置承压水降压井,井深要求穿透37m 范围内砂层,降压井降压范围不大于1000平方米。基坑开挖前15~20 天开始降水,降水井井内降水作业深度不大于基坑分层开挖深度下0.5m,保证基坑在没有明水的条件下开挖土方。降水井待主体结构封顶,覆土回填完毕,方可进行封堵处理。降水井布置间距、井深应根据地层渗透性、涌水量、降水影响半径综合计算确定。为避免施工过程中因个别井点破坏危及基坑安全,宜设置20%的备用降水井。

标签: 市政工程技术交底

地铁车站临时脚手架安拆施工技术

类别:资料发布时间:2021-01-07

为提供侧墙防水、钢筋绑扎工作面,需在侧墙一侧搭设钢管脚手架。根据《建筑施工脚手架安全技术统一标准》中“作业脚手架的宽度不应小于0.8m,且不宜大于1.2m。作业层高度不应小于1.7m,且不宜大于2.0m。”的要求,我部计划采用设计参数:纵向1.8m、步距1.8m、跨度0.8m。在作业脚手架的纵向外侧立面上应设置竖向剪刀撑,并应符合下列要求:每道剪刀撑的宽度应为4跨~6 跨,且不应小于6m,也不应大于9m,剪刀撑斜杆与水平面的倾角应在45°~60°之间。

标签: 市政工程技术交底

地铁车站明挖法施工工艺简述(80页)

类别:资料发布时间:2021-01-14

车站是城市轨道交通路网中一种重要的建筑物,它是供旅客乘降,换乘和候车的场所,应保证旅客使用方便,安全,迅速地进出车站,并有良好的通风,照明,卫生,防火设备等,给旅客提供舒适,清洁的环境。车站应容纳主要的技术设备和运营管理系统,从而保证城市轨道交通的安全运行。地铁车站里的辅助设备包括:自动扶梯、直升电梯、卷帘门、防洪门、旅客引导、照明、售检系统、车站设备自控系统等。根据需要还可设置屏蔽门和防核辐射门等。

标签: 路桥市政技能培训 市政施工工艺

麻烦找一份房建的施工组织设计

类别:问答发布时间:2022-02-17

施工组织方案

类别:问答发布时间:2024-05-14

求地铁车站防汛演练方案

类别:问答发布时间:2024-08-01

明挖车站基坑支护混凝土支撑拆除施工方案(49页)

类别:资料发布时间:2021-06-11

目录1 编制说明 11.1 编制依据 11.2 编制原则 11.3 适用范围 22 设计简况 22.1 工程总体概况 22.2 地连墙、砼支撑及腰梁破除概况 22.2.1 混凝土支撑及腰梁 22.2.2 地下连续墙 32.2.3 吊装孔、绳锯切割孔布置 42.2.4工程重点及措施 63 施工部署 73.1 施工准备 73.2 设备选用 73.3 施工管理网络 103.4 劳动组织及职责分工 103.5 腰梁及砼支撑拆除工期安排 114 施工方法和施工工艺 124.1 施工顺序 124.1.1 横向施工顺序 124.1.2 局部施工顺序 134.1.3 腰梁及砼支撑拆除施工步骤竖向施工顺序 14

标签: 岩土施工方案

地铁车站主体结构缺陷处理施工技术交底二级

类别:资料发布时间:2021-01-07

1、错台错台是指模板拆除后,混凝土表面模板接缝处出现超过规范要求的错台现象,一般错台产生的原因有以下几点:1)模板外支撑不牢固,混凝土浇筑过程中出现局部模板变形引起的外形走样。2)模板支撑基础部牢固,混凝土浇筑过程中模板整体移位而造成外形走样。3)混凝土浇筑过程中振捣器靠模板太近,造成过振使模板变形。4)施工缝处模板连接不牢固,是模板走样。5)混凝土供应不及时,造成冷缝从而产生错台。2、蜂窝、孔洞蜂窝是指拆模后构件有局部混凝土松酥,石多浆少,石子间出现分析,形成蜂窝状的窟窿,它形成的主要原因有:1)上、下料不当,造成石子砂浆离析。2)混凝土的振捣不实,或漏振,或振捣时间不够。3)模板缝隙未堵严

标签: 市政工程技术交底

地下三层岛式车站门吊基础施工方案(23页)

类别:资料发布时间:2021-01-08

本工程基坑采用明挖顺筑法施工,围护结构采用1000mm厚地下连续墙,竖向采用6道支撑,第一道为800x1000砼支撑,第四道为900x1000砼支撑,2、3、5、6道及换撑采用钢支撑(φ609,t=16)体系。清真寺站地下连续墙墙顶设围闭冠梁,中部设围闭腰梁,分别与第一道混凝土支撑和第四道混凝土支撑形成统一支撑体系。冠梁中心标高为115.666~115.952,冠梁底距地面深度约1.8~2.005m。

标签: 市政工程施工组织设计

陕西一机场铁路设计中标!

类别:建筑新闻发布时间:2024-07-18

关中城市群富平(阎良)至咸阳机场铁路设计总承包项目中标候选人公示一、项目概况工程规模:关中城市群富平(阎良)至咸阳机场铁路起自富平县,止于咸阳机场,线路正线全长约69.3km,全线共设8座车站,另预留1座车站,设车辆段1处,停车场1处,新建主变电站3座。共享沙河滩控制中心。项目投资总额:2439500万元(本次招标估算35000万元)。工期:1630日历天。二、中标信息中标候选人第1名:中铁第一勘察设计院集团有限公司联合体:广州地铁设计研究院股份有限公司投标报价:30344.529448万元中标候选人第2名:中铁二院工程集团有限责任公司投标报价:30343.666600万元中标候选人第3名:北

标签: 工程中标信息

明挖顺筑法施工地铁车站主体结构施工方案(58页)

类别:资料发布时间:2021-01-14

车站长181.6m,标准段宽42.8m。车站为地下一层侧式车站,共设四个出入口两组风亭,采用明挖顺筑法施工。

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铁路站台施工相关规程

类别:问答发布时间:2022-06-11

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车站电气竣工图(16个文件)

类别:资料发布时间:2021-08-09

标签: 电气给排水图纸

地下三层岛式车站主体结构施工方案(106页)

类别:资料发布时间:2021-01-08

施工方案经济、合理。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。根据工程地质、水文地质、周边环境及工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备。

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