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类别：建筑新闻发布时间：2023-12-15
广河高铁白云机场T3至江村西段施工总承包一、项目概况广河高铁白云机场T3至江村西段位于广州市白云区，是规划广州至河源高速铁路的一部分，线路起自广州白云机场东端三期规划红线，于新白广城际机场T3站南侧设白云机场站，止于江村西线路所，线路长度15.669km。广河高铁本期新建白云机场西端三期规划红线至江村西线路所线路长度12.559km，白云机场T3交通枢纽轨道交通预留工程内广河高铁线路长度3.110km。全线设白云机场站1座，线路所2座，分别为江村西线路所（不含）、龙兴庄线路所（预留）。同步实施工程包括广珠 (澳) 同步实施工程、广清永同步实施工程。主要技术标准：铁路等级：高速铁路联络线；正线数
标签： 工程中标信息
类别：规范实施时间：2019-05-01
标签： 公路工程行业标准（JTG） 道路桥梁
类别：规范实施时间：2022-06-01
类别：规范实施时间：2014-11-01
标签： 城镇建设产品行业标准（CJ）
类别：建筑新闻发布时间：2024-12-25
S202象山石浦港海底隧道及接线工程施工项目中标候选人公示一、项目概况S202象山石浦港海底隧道及接线工程，位于浙江省宁波市象山县石浦镇、鹤浦镇。项目起点位于石浦高速上跨沿海南线路口东侧，穿越石浦港向南延伸，终点顺接在建金七门核电厂进场道路，路线全长约6.704km，隧道长度4.261km。跨海隧道采用盾构方案，海域盾构法隧道外径13.3m，长3.104km。项目采用一级公路标准，设计速度80km/h，双向四车道。建设地点：浙江省宁波市象山县鹤浦镇。计划工期为36个月，本项目计划日期为2024年12月30日至2027年12月31日，具体开工时间以开工报告为准。缺陷责任期24个月。二、中标信息第
标签： 工程中标信息
类别：问答发布时间：2023-10-09
类别：资料发布时间：2021-05-17
基坑支护工程，基坑开挖深度为6.4~7.4m，坑壁支护采用桩锚、悬臂桩、复合土钉墙及放坡四种支护形式。其中FH、HG、GA、AB段为放坡，基坑支护安全等级为三级；BB1、B1C为双排桩+锚索支护，安全等级为一级；CD段为复合土钉墙支护，DE、E1F1为悬臂桩，EE1为悬臂桩+锚索，安全等级均为二级。CD、EE、E1F段需拆除原有围墙后方进行基坑施工。支护结构使用期限为1年。目 录一、工程概况 11.1 工程简介 11.2 场地工程地质特征 11.3 场地水文条件 2h1.4 支护方案 31.5 基坑排水设计 131.6 专项方案论证 141.7工程信息 1
标签： 岩土施工方案
类别：资料发布时间：2021-05-17
土方开挖按冲孔灌注桩的分区统一安排，东西两侧同步进行土方开挖。根据场地的岩土工程勘察报告，差结合场地周边的环境情况，本工程的基坑支护方案主要采用上部4m放坡+600厚地下连续墙挡土止水+1道预应力锚索（局部角撑）的支护形式，北进场隧道（GTC）内区段采用放坡和悬臂桩支护。基坑开挖深度8.8～11.3m，北进场隧道（GTC）内区段挖深0～5.93m。 一、工程概况 31.1工程简介 31.2本工程施工范围 71.3工程地质条件 71.4边坡要求 8二、编制依据 8三、施工组织及施工安排 83.1施工总体流程 83.2机械设备计划 93.3主要人员计划 93.4清单及材料进场计划 93.
标签： 岩土施工方案
类别：问答发布时间：2022-10-23
类别：问答发布时间：2022-12-15
类别：问答发布时间：2022-05-03
