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类别：问答发布时间：2024-03-23
类别：规范实施时间：2019-05-01
类别：建筑新闻发布时间：2024-04-08
记者从中铁十一局获悉，4月6日，甬舟铁路金塘海底隧道盾构机“定海号”刀盘顺利吊装下井，标志着世界最长、直径最大的海底高铁隧道开挖进入倒计时。金塘海底隧道示意图金塘海底隧道是甬舟铁路全线控制性工程，该隧道连通宁波、舟山两市，全长约16.18千米，是世界目前长度最长、直径最大、地质最复杂、施工难度最大的海底高铁隧道。“海底隧道盾构段长度约11.21公里，我们承建了舟山金塘侧6.27公里施工任务。”据中铁十一局项目负责人介绍，此次吊装下井的“定海号”盾构机刀盘开挖直径达14.57米，整机长度约135米，由10余万个零部件组成，总重量约4350吨。该盾构机于今年1月在长沙下线，随后以海陆联运方式跨越1
标签： 建筑业新闻
类别：建筑新闻发布时间：2024-10-28
新建合浦至湛江铁路（广东段）施工图审核中标候选人公示一、项目概况本项目新建合浦至湛江西正线139.325公里，广东境内76.402公里。全线设合浦、北海北、白沙镇、廉江南、遂溪南和湛江西等6座车站，其中北海北、白沙镇、廉江南和遂溪南为新建站，合浦、湛江西为既有接轨站。配套建设湛江西至湛江北联络线，共计18.822单线公里。本项目(广东段)总投资(可研投资估算)1400968万元。技术标准：1.铁路等级:高速铁路。2.正线数目:双线。3.设计速度:350公里/小时。4.最大坡度:一般地段20%(困难地段30%)。5.最小曲线半径:一般地段7000米(困难地段5500米)。6.到发线有效长度:65
标签： 工程中标信息
类别：问答发布时间：2024-01-24
类别：资料发布时间：2024-07-18
（1）主体结构：本项目为***城海绵城市建设项目东城南污水处理厂收水区域水环境治理项目珍果园污水泵站工程，泵站型式为一体化泵井，内设潜水排污泵3台，两用一备,采用C30钢筋砼基础，基础厚600mm，下设100mm厚C20垫层，基坑底标高为-5.35m，基坑开挖深度9.80m;泵井前部设进水阀井一处，基础厚500mm，垫层厚100mm，基坑底标高为-2.30m，开挖深度6.75m；污水检查井，井底标高为-1.40m，基坑底标高为-1.90m，基坑开挖深度6.35m。（2）基坑规模：本基坑东西长34.2m，南北宽28.6m，周长约115m,面积约823㎡。（3）基坑开挖深度：本工程所示标高均为绝对
标签： 岩土施工方案
类别：规范实施时间：2008-07-01
标签： 建材行业标准（JC）
类别：问答发布时间：2021-12-13
类别：规范实施时间：2019-04-15
类别：资料发布时间：2022-10-17
目 录第一章 工程概况1.1工程概况1.2基坑周边情况1.3基坑地质条件第二章 编制依据第三章 施工准备3.1现场组织机构3.2 主要施工机械3.3 劳动力计划3.4临时设施准备3.5施工平面布置说明3.6材料准备第四章 施工计划及总体部署第五章 施工方法5.1 施工顺序5.2施工方法5.3 挂网喷砼施工5.4锚杆施工5.5土方开挖5.6地面及地下水控制5.7基坑防护第六章 验收要求第七章 质量保证措施7.1质量目标7.2质保体系7.3质量否决制度7.4质量保证措施第八章 安
标签： 岩土施工方案
类别：资料发布时间：2022-11-09
本工程采用拉森钢板桩（Ⅲ新）围护结构，为连接钻孔桩+旋喷桩围护加固区和放坡开挖+土钉墙支护区的支护加固区段。具体的施工部位为A匝道（AK0+350.5～AK0+375.5）、B匝道（BK0+345～BK0+380.5）、C匝道（CK0+305.5～CK0+330.5）、D匝道（DK0+380～DK0+405），原设计为桩长12m、钢板桩顶与冠梁定平齐并锚固于冠梁内，两冠梁之间布置一排φ609mm、t=16mm的钢管支撑，钢管支撑间距3.5-4m，总施工长度为237延米。经过现场地质情况核实和对比，在保障围护结构稳定的前提下，建议优化支护方案，提高施工可操作性和措施经济性。将原设计钢板桩顶600
类别：问答发布时间：2023-03-14
类别：问答发布时间：2024-09-08
类别：规范实施时间：2008-09-01
标签： 产品建材国家标准（GB）
类别：问答发布时间：2023-03-21
类别：问答发布时间：2023-03-14
