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类别：问答发布时间：2023-04-25
类别：资料发布时间：2024-04-17
悬挑式脚手架主悬挑梁采用20a#工字钢，悬挑钢梁上横担梁采用16#工字钢；脚手架全部采用双排单立杆，采用钢管（Ф48.3×3.6mm）扣件组合连接。脚手架立杆纵距为1.5m，排距0.8m；脚手架步距1.8m，外排脚手架在每根大横杆之间增加护身栏杆，间距900mm。脚手架距结构外缘0.3m-0.4m之间（此部位采用模板等硬防护进行安全封堵）。为保证安全使用此挑架，在挑架的上部增加一道斜拉钢丝绳，采用6*19直径17mm钢丝绳。悬挑脚手架与主楼结构拉结按两步三跨与结构进行拉结（与楼层同时考虑）。本工程外架立面防护网采用钢板网，钢板网标准规格为1000*1800，荷载不大于0.08KN/㎡，具体搭设
标签： 施工方案
类别：建筑新闻发布时间：2024-05-19
5月11日，恩施州规划铁路项目预可行性研究中标成交公告发布。中铁第四勘察设计院集团有限公司以196.2万元中标该项目。根据公告：为促进恩施州经济发展，改善恩施州客货运输结构，完善恩施州对外铁路通道布局，推动恩施州规划恩施至黔江铁路、利川至万州高铁连接线及鹤峰至张家界高铁连接线项目前期工作，带动沿线地区经济发展，共享高铁发展红利。（一）项目概况（1）恩施至黔江铁路预可行性研究线路自安康枢纽安康站引出，途径重庆市巫溪县、奉节县，湖北省恩施州，至重庆市黔江区黔江站。恩施至黔江铁路拟规划为新建双线电气化客货共线铁路，初步匡算线路里程总计192公里，新建线路长度107公里，估算总投资201亿元。（2）利
标签： 工程中标信息
类别：资料发布时间：2022-01-13
第一章 工程概况 2 一、 工程概况 3 二、 施工平面布置 4 三、 施工要求 4 四、 技术保证条件 4 第二章 编制依据 5 第三章 施工计划 6 一、 施工进度计划 6 二、 材料与设备计划 6 第四章 施工工艺技术 10 一、 技术参数 10 二、 工艺流程 11 三、 施工方法 12 四、 检查验收 20 第五章 施工安全保障措施 22 一、 组织保障 22 二、 技术措施 25 三、 监测监控 29 四、 应急预案 30 第六章 劳动力计划 31 一、 专职安全生产管理人员 32 二、 特种作业人员 32 第七章 计算书及相关图纸 32
标签： 施工方案
类别：规范实施时间：2023-12-01
标签： 产品建材国家标准（GB）
类别：规范实施时间：2012-08-01
标签： 建筑工业产品行业标准（JG）
类别：建筑新闻发布时间：2023-12-25
近日，新建合肥至武汉高铁初步设计已获批复，计划于12月底正式开工建设。合武高铁是沪渝蓉高速铁路（以下简称“沪渝蓉高铁”）承东启西的关键区段，其动工标志着沪渝蓉高铁进入全面加速建设期。沪渝蓉高铁起自上海，途经江苏、安徽、湖北、重庆，止于四川成都站，贯穿4省2市，线路总长约2100公里，预计2030年前全面建成。建成后的沪渝蓉高铁将取代原有沪汉蓉快速客运通道，作为我国贯穿东西的沿江大通道，串联起长江经济带上、中、下游的11个省（市），成为长江流域综合立体交通体系主骨干、全国“八纵八横”高铁网主动脉之一。沪渝蓉高铁建成后，上海至成都、上海至重庆的运营里程预计将分别缩短为1875千米、1594千米，旅
标签： 建筑业新闻
类别：建筑新闻发布时间：2024-01-26
1月22日上午，山东省第十四届人民代表大会第二次会议开幕，省长周乃翔作政府工作报告。报告显示，山东提速建设交通强国示范区，2024年将力争完成投资3250亿元，高铁通车里程突破3000公里。坚持畅通通道、织密网络、建强枢纽、优化升级，着力打造现代化综合立体交通体系。推进雄商、济滨、津潍、潍宿等7个高铁项目，建成潍烟高铁，高铁通车里程突破3000公里。加快谋划高铁网、货运铁路网优化提升，争取德商等高铁纳入国家规划，力争开工莱临高铁，推进聊邯长高铁前期工作。开工临沂至徐州等高速公路项目，抓好泰安至东平等34个在建项目，建成临（淄）临（沂）高速等项目，高速公路通车里程达到8600公里。推动烟台机场二
类别：问答发布时间：2024-03-28
类别：建筑新闻发布时间：2024-04-05
新建北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段梁山至郓城铁路工程梁山站、郓城站站房工程施工总价承包建设规模：雄商高铁位于京沪高速铁路、京广客运专线两大干线之间，基本沿既有京九通道，北起京雄城际雄安站，向南经河北省雄安新区、沧州市、衡水市、邢台市和山东省聊城市，在河南省濮阳市台前县跨黄河后，再经山东省济宁市、菏泽市、河南省商丘市至商合杭铁路商丘站。本线线路长度551.97公里，其中代建范围26.843公里。梁山站和郓城站施工图设计范围内的站房、客运服务及相关工程、梁山站及郓城站既有站台改造相关工程。主要包括站房结构、装修，室内给排水及消防、室内动力照明、防雷接地、静态标识、站房部分FAS、BA
标签： 工程中标信息
类别：问答发布时间：2024-04-19
类别：建筑新闻发布时间：2024-06-04
5月28日，新建潍坊至宿迁高速铁路（山东段）首桩开钻仪式在寒亭区潍宿高铁站前一标潍坊特大桥188#墩处顺利举行。伴随着旋挖钻机轰鸣声，首根桩基顺利开钻，标志着山东段主体工程建设进入实质性开工阶段。新建潍坊至宿迁高速铁路起自济青高铁潍坊北站，途经潍坊市安丘市、诸城市，日照市五莲县、莒县，临沂市沂水县、沂南县，引入日兰高铁临沂北站，向南经临沂市兰陵县、郯城县，进入江苏省内徐州新沂市，向南经宿迁市，接至徐宿淮盐铁路预留的洋河北线路所。新建线路长度398.49km，其中潍坊境内108.401公里，投资189.8583亿元，途经寒亭区（13.86公里）、坊子区（15.75公里）、高新区（4.415公里）
类别：建筑新闻发布时间：2024-11-18
新建宜昌至涪陵高速铁路（湖北段）站前工程资审文件公告一、项目概况建设地点：湖北省建设规模：新建宜昌至涪陵高速铁路（湖北段）线路起自宜昌地区金巴岭线路所,向西经长阳县、五峰县、鹤峰县、恩施市、利川市至鄂渝省界处。新建正线长330.121km，设长阳东、五峰、后河、鹤峰站、木栗站、恩施南站、利川站等7座车站，其中利川站与既有站并站，木栗站为越行站。宜昌地区相关及配套工程：宜涪至汉宜联络线工程6.547km；宜常铁路同步实施工程9.435km；改建既有宜昌东牵引变电所及相关工程、改建宜昌东存车场及相关工程、宜昌东新建信号楼工程。项目建设工期72个月（6年）。其他：主要技术标准：铁路等级：高速铁路。正
标签： 工程中标信息
类别：问答发布时间：2022-03-04
