类别：问答发布时间：2024-07-11

类别：问答发布时间：2023-12-04

类别：规范实施时间：2012-01-01

3.1.7 生活饮用水给水系统的供水水质，必须符合国家现行标准《生活饮用水卫生标准》GB 5749和《城市供水水质标准》CJ/T 206的规定。 4.1.8 取水构筑物基础应设在局部冲刷和揭河底深度以下，并应满足地基承载力和稳定性要求。 6.1.4 当采用新型药剂或复合药剂作为生活饮用水处理的混凝剂或絮凝剂时，应进行毒理鉴定，符合国家现行相关标准要求后方可使用。 6.3.5 当投加聚丙烯酰胺进行生活饮用水处理时，出厂水中丙烯酰胺单体的残留浓度必须符合现行国家标准《生活饮用水卫生标准》GB 5749的规定。 7.3.8 调蓄水池必须设置排空设施。水池大堤必须留有抢险、检修的交通通道。

标签： 城镇建设工程行业标准（CJJ） 市政公用 城镇道路交通 城镇给水排水

类别：资料发布时间：2021-08-13

标签： BIM

类别：问答发布时间：2024-03-08

类别：建筑新闻发布时间：2024-04-09

闽西日报4月6日发布了1-3月龙岩市十大重点工程项目进展情况。其中龙龙高铁武平至梅州段：3月12-13日组织开展施工图现场审核工作，3月14日生态环境部评估中心组织环评现场踏勘，3月21日在京召开该项目评审会，初设鉴修已完成并报国铁集团审批。本项目新建武平站至梅州西站正线101.688公里，福建境内12.67公里，广东境内89.018公里。全线设武平蕉岭、雁洋西、梅州、梅州西等5座车站，其中武平站为在建站，梅州站、梅州西站为既有站改扩建。梅州地区引入梅州站新建高铁场，规模2台6线，并接入梅州西站与在建梅州至龙川段衔接，贯通龙龙高铁。新建梅州至梅汕铁路汕头方向上、下行联络线，共计6.7单线公里。

标签： 建筑业新闻

类别：建筑新闻发布时间：2024-05-29

本招标项目新建宜昌至涪陵高速铁路 (项目名称)已经 国家发展改革委 以 《国家发展改革委关于新建宜昌至涪陵高速铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2024〕83号）批准建设，项目业主为 长江沿岸铁路集团湖北有限公司，建设资金来自 资本金和国内银行贷款 (资金来源)，出资比例为 资本金占50%，国内银行贷款占50% ，招标人为 长江沿岸铁路集团湖北有限公司，招标代理机构为 湖北省成套招标股份有限公司 。项目已具备招标条件，现对该项目的 施工图审查/审核 进行公开招标。项目概况与招标范围建设地点：湖北省建设规模：新建宜昌至涪陵高速铁路线路起自宜昌地区金巴岭线路所,经湖北省宜昌市、恩施州，重庆市石

标签： 工程中标信息

类别：建筑新闻发布时间：2024-06-20

6月14日，重庆市交通运输委发布消息，渝湘复线高速磨寨乌江特大桥顺利实现合龙，标志着渝湘复线高速彭酉段土建工程实现全线贯通，为渝湘复线高速彭酉段年内建成通车奠定坚实基础。渝湘复线高速磨寨乌江特大桥合龙最高墩216米 创下亚洲同类桥梁记录渝湘复线高速公路项目是重庆市级重点交通项目工程，由重庆高速集团、中铁建重庆投资集团有限公司等单位共同投资建设。项目总里程280公里，概算总投资640亿元。由巴南至彭水、彭水至酉阳、武隆至道真(重庆段)三个项目组成。本次合龙的磨寨乌江特大桥为渝湘复线高速彭水至酉阳段重点控制性工程，由中国铁建港航局集团承建。桥梁设计负责人中铁一院陈红儒介绍，磨寨乌江特大桥为矮塔斜拉

标签： 建筑业新闻

类别：资料发布时间：2024-07-29

高桩承台群桩风机基础结构图

标签： 电力工程

类别：建筑新闻发布时间：2024-10-08

近日，《新建焦作至平顶山铁路环境影响报告书全文公示》正式发布，标志着焦作至平顶山铁路项目即将进入新的建设阶段。该项目不仅是呼南通道的重要组成部分，更是中原城市群城际铁路网的关键环节，对于促进区域经济发展具有重要意义。项目背景与意义：新建焦作至平顶山铁路是连接西北至长三角、山东半岛的重要通道，同时也是中原城市群城际铁路网的组成部分。该项目的建设将有助于推进中原城市群和洛阳省域副中心的建设，促进沿线地区的经济社会高质量发展。此外，它还将完善大陆桥综合交通走廊和二湛综合交通通道，助力洛阳成为全国性综合交通枢纽城市。项目概况：焦作至平顶山铁路全线位于河南省境内，东起焦作市，途经营济源市、洛阳市，终至平

标签： 建筑业新闻

类别：建筑新闻发布时间：2024-12-30

新建上海至南京至合肥高速铁路南通站站房及相关工程一、项目概况建设地点：江苏省南通市。建设规模：新建南通站站房地处既有南通站西侧，采用线侧站房加高架候车室布局，线侧站房设架空层，高架候车室覆盖预留城际场及高速场、普速场，与既有站房连通，高速场引入南通站后，在北侧新建高速场，规模3台8线，同时预留城际场3台5线，旅客发送量2306万人/年，最高聚集人数6000人，站房总建筑面积5.5万平方米，设架空层1.18万平方米、落客平台0.43万平方米及上部雨棚0.45万平方米，站房主体按三层布局；南通站区宿舍综合楼、公安派出所、给水所、垃圾转运站（共计7987平方米）及其配套的暖通、电力、消防、围墙、硬化

标签： 工程中标信息

类别：资料发布时间：2022-01-04

截图：......未完文件大小：898.67M文件格式：word

标签： 施工方案 施工组织设计

类别：问答发布时间：2023-09-20

标签：

类别：问答发布时间：2023-01-13

标签：

类别：资料发布时间：2023-08-21

危险性较大的分部分项工程专项施工方案编制指南 一、基坑工程（一）工程概况1.基坑工程概况和特点：（1）工程基本情况：基坑周长、面积、开挖深度、基坑支护设计安全等级、基坑设计使用年限等。（2）工程地质情况：地形地貌、地层岩性、不良地质作用和地质灾害、特殊性岩土等情况。（3）工程水文地质情况：地表水、地下水、地层渗透性与地下水补给排泄等情况。（4）施工地的气候特征和季节性天气。（5）主要工程量清单。2.周边环境条件：（1）邻近建（构）筑物、道路及地下管线与基坑工程的位置关系。（2）邻近建（构）筑物的工程重要性、层数、结构形式、基础形式、基础埋深、桩基础或复合地基增强体的平面布置、桩长等设

标签： 法律法规

类别：资料发布时间：2023-01-13

特大型跨海桥北边跨钢箱梁架设双机荡移施工方案（24页word可编辑）北锚碇区域的17#、18#、19#梁段设计为无索区梁段，因梁顶面标高高于主缆，缆载吊机无法进行垂直起吊，也无法采用临时吊索。这3个梁段采用移动支架配合固定支架法纵移存放；同时受地形条件所限，该区域内20#～25#梁段位于浅滩区，运梁驳船无法到达，且因该区域地质覆盖层薄，基岩出露高，如搭设栈桥，其施工十分困难。因此，针对该区域梁段安装，提出如下五种比选方案：① 运梁船行至26＃梁段位置，17＃～19＃梁采用双吊机连续荡移结合移动支架安装，20＃～25＃梁采用双吊机连续荡移法安装。② 梁船行至26＃梁段位置，17＃～19＃梁采用单

标签： 桥梁施工方案 桥梁施工方法及工艺现场照片

类别：资料发布时间：2021-08-13

目   录一、编制说明及依据 11.1 编制说明 11.2 编制依据 1二、工程概况 32.1 工程基本情况 32.2 建筑概况特征表 32.3 结构概况特征表 42.4 施工总平面图 72.5 本工程爬模使用范围 72.6 塔吊与爬模结合施工 82.7 液压爬模与布料机结合施工 132.8 本工程液压爬模架工程施工的重点与难点 14三、施工部署 273.1核心筒施工总进度计划 273.2爬模安装及爬升进度计划 28四、爬模架体系选择 31五、液压爬模架设计方案与施工工艺 335.1 核心筒爬模系统平面布置 335.2 爬模架体介绍 395.3 爬模安装施工、验收及各项检查

标签： 施工方案 安全文明施工

类别：资料发布时间：2022-04-13

简介：各大方案合集高大模板专项施工方案、临时用水专项施工方案、落地脚手架专项施工方案、施工组织设计；塔吊基础施工方案、材料取样检测方案、测量专项施工方案、大体积混凝土施工方案、防水施工方案、防汛应急预案、给水排水工程施工方案、混凝土专项施工方案、基坑支护施工方案、项目应急预案、预防高空坠落措施方案等24个专项施工方案模板；截图：...未完文件大小：112.99M文件格式：word

标签： 资源合集 施工方案

类别：资料发布时间：2021-05-17

本工程设备基础深基坑区域采用放坡的开挖方式，支护形式采用土钉墙+锚索，主轧线设备基础深度平均在-10.000m左右，基础内涉及部分冲渣沟深度较深，出口处最深，在-16.000m左右，属于二级基坑，基坑开挖采用二级放坡形式，根据各阶段施工要求，接力开挖至基础设计标高。本场地的土质条件较差，土层主要为粘土、粉质粘土、粉土。基坑周边空旷，故采用放坡开挖的方式，具体见基坑支护平面布置图。目  录1、编制依据 61.1基坑支护设计图纸 71.2地质勘察报告 71.4建设单位提供的相关文件 71.5有关国家及地方的规范、规程及管理规定 72、工程概况 82.1工程概述 82.2周围环境情况介绍

标签： 岩土施工方案

类别：问答发布时间：2023-07-25

标签：