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类别:建筑新闻发布时间:2024-11-02
日前,中交集团公布2023年度A级企业和优秀企业名单,名单附后。中国交通建设集团有限公司(以下简称“中交集团”)是全球领先的特大型基础设施综合服务商,主要从事交通基础设施的投资建设运营、装备制造、城市综合开发等,为客户提供投资融资、咨询规划、设计建造、管理运营一揽子解决方案和综合一体化服务。中交集团所属中国交建在香港、上海两地上市,公司盈利能力和价值创造能力在全球同行中处于领先地位。截至目前,中国交建位居《财富》世界500强第63位。目前,中交集团是世界最大的港口设计建设公司、世界最大的公路与桥梁设计建设公司、世界最大的疏浚公司、世界最大的集装箱起重机制造公司、世界最大的海上石油钻井平台设计公
标签: 建筑业新闻
类别:规范实施时间:2018-05-01
类别:规范实施时间:2022-04-13
标签: 交通运输行业标准(JT)
类别:资料发布时间:2023-01-13
原老桥主桥均为预应力混凝土变截面连续梁桥......根据最新的桥梁检测结果,老桥主桥技术状况评定为三级,根据本标段设计文件,新展桥及龙溪港桥在保持双向四车道通行的情况下,拆除原老桥主桥变截面连续梁桥后,对原下部结构进行改造利用,在原桥位处新建钢箱梁。钢箱梁在整个施工过程中,将根据现场节点进度要求进行加工制作和安装配合。根据设计图纸中施工方案及结构特点,现场安装先施工左幅钢桥,再施工右幅钢桥。在单幅桥中,先采用临时支撑小分段安装两侧边跨和中墩分段,然后整体提升吊装中间大分段钢箱梁。目录一、工程概述..................................................
标签: 桥梁施工方案
类别:资料发布时间:2021-10-26
类别:问答发布时间:2023-10-09
类别:问答发布时间:2023-12-26
类别:建筑新闻发布时间:2024-08-29
京沪高速公路广陵至靖江段扩建工程建养总承包项目一、项目概况京沪高速公路广陵枢纽至靖江枢纽段扩建工程路线起自G2京沪高速公路与G40沪陕高速公路、G1515盐靖高速公路交叉设置的广陵枢纽南侧,向南经泰兴市广陵镇后进入靖江市内,止于与江阴靖江长江隧道北接线交叉设置的靖江枢纽北侧,全长约10.54km。全线采用沿既有高速公路“两侧拼接加宽”的改扩建方案,由双向六车道扩建为双向十车道,设计速度为120km/h,路基宽度49.5m。原位改建广陵枢纽、靖江北互通等2处互通式立交,原位扩建广陵服务区。本次招标项目概况:本次招标项目为京沪高速公路广陵至靖江段扩建工程建养总承包项目,共分为1个标段,即GJK-1
标签: 工程中标信息
类别:问答发布时间:2024-10-27
类别:资料发布时间:2022-11-11
墩身钢筋加工、安装一、墩身钢筋制作程序施工程序为:清理承台顶面一测放桥墩中心及墩身轮廓线一固定钢筋定位胎具一搭设钢管脚手架一对墩身预埋件进行加工制作一作防腐处理穿箍一绑扎一用油漆标志综合接地钢筋一连接好接地端子一绑混凝土垫块一成型。二、钢筋制作与安装1、墩身钢筋均在钢筋场内集中进行加工,随后直接运抵现场绑扎成型。2、钢筋进场后,需经试验室抽检合格后方可使用,且需有出厂合格证,加工后的钢筋,表面无削弱钢筋截面的伤痕;钢筋弯制和末端弯钩符合设计要求,弯钩一次完成。钢筋安装后,钢筋主筋与模板间,采用不低于墩身砼强度的混凝土垫块支垫,垫块尺寸保证钢筋保护层厚度,墩身最小保护层厚度不得小于35mm 45
标签: 桥梁施工技术交底
类别:资料发布时间:2022-11-11
一、 交底目的为了按照施工图纸规范施工,特向现场施工人员下发钻孔桩声测管制作及安装技术交底。二、 施工参数钢 管: φ50×3mm外 套 管: φ60×4.5mm 封底钢板: φ76×10mm 三、 施工方法 1、声测管的安装声测管绑扎在桩基加筋箍上,并用螺母套牢,声测管上端高出桩顶标高5cm,下部距桩底5cm,三根声测管两两呈120°夹角绑扎在钢筋笼内侧,随钢筋笼一起下入孔内,直至孔口为止,
标签: 桥梁施工技术交底
类别:资料发布时间:2022-11-11
承台钢筋加工、安装本工程钢筋采用在钢筋场集中加工,然后运输至施工点进行现场绑扎安装。一、钢筋进场1、本工程所用钢筋在进场时必须有质量保证书,按照供货单和质保书进行验收来货;2、按同牌号、同炉罐号、同规格进行分别堆放,按照上盖下垫原则,严禁混堆;堆场排水良好,保证场地没有积水,并分类挂好待检牌。二、钢筋检验1、原材进场后,应根据现行高速铁路施工规范、标准,组织试验部门对其质量指标进行现场见证取样检查,检验合格后方可施工。2、对已检验合格的材料,要挂好已检牌明示。三、钢筋焊接1、从事钢筋加工和焊接的操作人员必须经过工艺培训考试合格,持证上岗。2、根据规范进行现场条件下的焊接性能检验,合格后方能正式
标签: 桥梁施工技术交底