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类别：建筑新闻发布时间：2024-06-16
新建南通至宁波高速铁路站前及相关工程（不含先开段）施工总价承包项目概况：建设地点：江苏省南通市至苏州市和浙江省嘉兴市至宁波市境内。建设规模：新建南通至宁波高速铁路线路起自盐城至南通高速铁路南通西站，经江苏省张家港市、常熟市、苏州市及浙江省嘉兴市、宁波市，终至宁波枢纽宁波站。线路全长约309.8公里，其中新建线路300.7公里，利用既有线9.1公里，设站10座。新建跨杭州湾双线铁路大桥1座。同步建设嘉兴南站沪昆场联络线、本线与萧甬线上行联络线、苏州北动车运用所及车场，扩建宁波动车运用所，预留嘉兴南动车存车场建设用地等。技术标准：铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；设计速度：350公里/小时；最大
标签： 工程中标信息
类别：建筑新闻发布时间：2024-12-27
新建西安至重庆高速铁路安康至重庆段站房及相关工程施工中标候选人公示一、项目概况建设地点：四川省、陕西省 建设规模：项目起自在建西安至安康高速铁路安康西站，经岚皋、城口、宣汉、达州、大竹、广安、合川、北碚，至重庆枢纽重庆西站，线路全长477.9公里（其中新建线路446.7公里），设11座车站；同步建设樊哙经开州至万州连接线，长90.2公里，设3座车站。配套新建本线至兰渝铁路、襄渝铁路、成达万高铁联络线约26公里。招标范围：正线DK0+734.55~DK421+657.3（不含达州南站、动车所,含重庆西生产生活房屋）和樊哙至万州连接线WD2K0+411.477~W
标签： 工程中标信息
类别：建筑新闻发布时间：2025-01-18
新建宜昌至涪陵高速铁路（湖北段）站前工程中标候选人公示一、项目概况建设地点：湖北省建设规模：新建宜昌至涪陵高速铁路（湖北段）线路起自宜昌地区金巴岭线路所,向西经长阳县、五峰县、鹤峰县、恩施市、利川市至鄂渝省界处。新建正线长330.121km，设长阳东、五峰、后河、鹤峰站、木栗站、恩施南站、利川站等7座车站，其中利川站与既有站并站，木栗站为越行站。宜昌地区相关及配套工程：宜涪至汉宜联络线工程6.547km；宜常铁路同步实施工程9.435km；改建既有宜昌东牵引变电所及相关工程、改建宜昌东存车场及相关工程、宜昌东新建信号楼工程。项目建设工期72个月（6年）。其他：主要技术标准：铁路等级：高速铁路。
标签： 工程中标信息
类别：规范实施时间：2022-10-12
标签： 产品建材国家标准（GB）
类别：资料发布时间：2022-10-17
目 录一、编制依据 2二、工程概况 2三、脚手架体系的选择及搭设形式 4四、脚手架设计方案与施工工艺 54.1 构造要求 54.2 工艺流程 174.3 脚手架材料质量标准和检验控制措施 194.4 脚手架的检查与验收 21五、施工安全保证措施 225.1 特种作业人员和专职安全生产管理人员的配置要求 225.2 保证脚手架各项质量的安全技术措施 235.3 季节性安全技术措施 245.4 施工过程中的监测监控措施 25六、应急预案 266.1 重点防范部位的概况 266.2 施工过程中的风险及原因分析 266.3 控制措施 276.4施救措施 28七、脚手架施工图 297.1 首层外脚手架平
类别：问答发布时间：2023-04-25
类别：资料发布时间：2024-04-17
悬挑式脚手架主悬挑梁采用20a#工字钢，悬挑钢梁上横担梁采用16#工字钢；脚手架全部采用双排单立杆，采用钢管（Ф48.3×3.6mm）扣件组合连接。脚手架立杆纵距为1.5m，排距0.8m；脚手架步距1.8m，外排脚手架在每根大横杆之间增加护身栏杆，间距900mm。脚手架距结构外缘0.3m-0.4m之间（此部位采用模板等硬防护进行安全封堵）。为保证安全使用此挑架，在挑架的上部增加一道斜拉钢丝绳，采用6*19直径17mm钢丝绳。悬挑脚手架与主楼结构拉结按两步三跨与结构进行拉结（与楼层同时考虑）。本工程外架立面防护网采用钢板网，钢板网标准规格为1000*1800，荷载不大于0.08KN/㎡，具体搭设
标签： 施工方案
类别：资料发布时间：2022-01-13
第一章 工程概况 2 一、 工程概况 3 二、 施工平面布置 4 三、 施工要求 4 四、 技术保证条件 4 第二章 编制依据 5 第三章 施工计划 6 一、 施工进度计划 6 二、 材料与设备计划 6 第四章 施工工艺技术 10 一、 技术参数 10 二、 工艺流程 11 三、 施工方法 12 四、 检查验收 20 第五章 施工安全保障措施 22 一、 组织保障 22 二、 技术措施 25 三、 监测监控 29 四、 应急预案 30 第六章 劳动力计划 31 一、 专职安全生产管理人员 32 二、 特种作业人员 32 第七章 计算书及相关图纸 32
标签： 施工方案
类别：规范实施时间：2017-04-01
类别：问答发布时间：2023-12-05
类别：建筑新闻发布时间：2024-01-24
27亿：新建合肥至武汉高速铁路（湖北段）塘埠口滠水特大桥等站前工程施工HWZQ-5标段建设地点：湖北省武汉市建设规模：新建合肥至武汉高速铁路正线塘埠口滠水特大桥110#墩（不含）DK285+266.475～641#台（含）DK303+283.975、长度18.018公里，横店东上、下行联络线，天河动走线、存车场及维修工区等范围内全部站前工程（包括无砟道床及道岔，不含正线铺轨）。其他：主要技术标准 ：铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；正线线间距：5.0米；设计速度：350km/ｈ。中标信息第一名:中铁七局集团有限公司投标报价(元)2676027932第二名:中铁十二局集团有限公司投标报价(元)
类别：建筑新闻发布时间：2024-02-28
2月26日，一台刀盘涂装“瑞龙”图案的超大直径盾构机“甬舟号”下线，刀盘开挖直径14.57米，将应用于目前世界上最长海底高铁隧道——甬舟铁路金塘海底隧道宁波端工程建设。“甬舟号”盾构机由中铁十四局集团、铁建重工集团联合研发，全长135米，总重量4350吨，配备特制刀具308把，总装达到世界一流水平。金塘海底隧道为甬舟铁路全线重点控制性工程之一，隧道西起宁波市鄞州区，东至舟山市金塘镇，全长16.18千米，其中盾构段长11.2千米，最大埋深达78米。隧道穿越10万吨级金塘主航道，采用两台盾构机分别从宁波、舟山始发相向掘进，最终在海底实现对接，精度要求误差不超过20毫米，将实现世界首次超大直径盾构机
标签： 建筑业新闻
类别：问答发布时间：2024-03-25
类别：建筑新闻发布时间：2024-08-08
新建龙岩至龙川铁路武平至梅州段站前工程施工总价承包、施工监理中标结果一、项目概况建设地点：广东省梅州市。建设规模：新建龙岩至龙川铁路武平站(不含)至梅州西站(不含)全线设武平蕉岭雁洋西、梅州、梅州西等5座车站，其中武平站为在建站，梅州站、梅州西站为既有站改扩建。梅州地区引入梅州站新建高铁场，规模2台6线，并接入梅州西站与在建梅州至龙川段衔接，贯通龙龙高铁:①正线工程：新建龙岩至龙川铁路武平站(不含)至梅州西站(不含)，正线长度 102.366公里，广东段约89公里。其中，DK149+889~DK151+330段(对应瑞梅铁路里程DK241+148~DK242+589)计 1.441公里，根据新
标签： 工程中标信息
类别：建筑新闻发布时间：2024-09-23
9月20日，遵义市发改委公开了市六届人大四次会议《关于加快推进泸遵高铁项目的建议》答复，详情如下：一、基本情况泸州至遵义高铁起于泸州市泸州站，途经遵义市赤水市、习水县、仁怀市，终至遵义市遵义站，项目建设后将打通已建的成都-自贡-泸州高铁断头路，促进黔北地区更好融入成渝地区双城经济圈，带动项目沿线泸州、赤水、习水、仁怀产业发展和旅游资源开发。根据泸州至遵义高铁可研初步成果（按高铁功能），项目正线全长235公里（其中遵义段183公里），设计时速350公里，估算总投资539亿元（其中遵义段410亿元）。二、入规情况2016年，泸州至遵义铁路纳入国家《中长期铁路网规划》，明确为普速铁路；2021年，泸
标签： 工程中标信息
