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类别：资料发布时间：2022-07-13
目 录一、 工程概况 1二、 编制依据 2三、 架体设计 21、悬挑式水平防护棚设计表 22、特殊位置水平防护棚设计 53、挑梁穿剪力墙处设计 6四、施工准备及计划 71、技术准备 72、人员准备 83、材料计划 84、器械、设备计划 95、进度计划 9五、进场材料要求 91、钢丝绳 92、钢管 103、扣件 104、安全网 115、脚手板 11六、施工方法 111、工艺流程 112、施工方法 11七、水平防护棚防雷接地措施 19八、验收规定及质量保证措施 191、水平防护棚搭设的允许偏差和检验方法 202、扣件拧紧抽样检查数目及质量判定标准 20九、安全保证措施 211、搭设、拆
类别：资料发布时间：2024-08-19
目 录一、 工程概况 1二、 编制依据 2三、 架体设计 21、悬挑式水平防护棚设计表 22、特殊位置水平防护棚设计 53、挑梁穿剪力墙处设计 6四、施工准备及计划 71、技术准备 72、人员准备 83、材料计划 84、器械、设备计划 95、进度计划 9五、进场材料要求 91、钢丝绳 92、钢管 103、扣件 104、安全网 115、脚手板 11六、施工方法 111、工艺流程 112、施工方法 11七、水平防护棚防雷接地措施 19八、验收规定及质量保证措施 191、水平防护棚搭设的允许偏差和检验方法 202、扣件拧紧抽样检查数目及质量判定标准 20九、安全保证措施 211、搭设、拆
类别：规范实施时间：2012-01-01
3.1.7 生活饮用水给水系统的供水水质，必须符合国家现行标准《生活饮用水卫生标准》GB 5749和《城市供水水质标准》CJ/T 206的规定。 4.1.8 取水构筑物基础应设在局部冲刷和揭河底深度以下，并应满足地基承载力和稳定性要求。 6.1.4 当采用新型药剂或复合药剂作为生活饮用水处理的混凝剂或絮凝剂时，应进行毒理鉴定，符合国家现行相关标准要求后方可使用。 6.3.5 当投加聚丙烯酰胺进行生活饮用水处理时，出厂水中丙烯酰胺单体的残留浓度必须符合现行国家标准《生活饮用水卫生标准》GB 5749的规定。 7.3.8 调蓄水池必须设置排空设施。水池大堤必须留有抢险、检修的交通通道。
类别：问答发布时间：2024-03-08
类别：建筑新闻发布时间：2024-04-09
闽西日报4月6日发布了1-3月龙岩市十大重点工程项目进展情况。其中龙龙高铁武平至梅州段：3月12-13日组织开展施工图现场审核工作，3月14日生态环境部评估中心组织环评现场踏勘，3月21日在京召开该项目评审会，初设鉴修已完成并报国铁集团审批。本项目新建武平站至梅州西站正线101.688公里，福建境内12.67公里，广东境内89.018公里。全线设武平蕉岭、雁洋西、梅州、梅州西等5座车站，其中武平站为在建站，梅州站、梅州西站为既有站改扩建。梅州地区引入梅州站新建高铁场，规模2台6线，并接入梅州西站与在建梅州至龙川段衔接，贯通龙龙高铁。新建梅州至梅汕铁路汕头方向上、下行联络线，共计6.7单线公里。
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类别：建筑新闻发布时间：2024-05-29
本招标项目新建宜昌至涪陵高速铁路 (项目名称)已经 国家发展改革委 以 《国家发展改革委关于新建宜昌至涪陵高速铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2024〕83号）批准建设，项目业主为 长江沿岸铁路集团湖北有限公司，建设资金来自 资本金和国内银行贷款 (资金来源)，出资比例为 资本金占50%，国内银行贷款占50% ，招标人为 长江沿岸铁路集团湖北有限公司，招标代理机构为 湖北省成套招标股份有限公司 。项目已具备招标条件，现对该项目的 施工图审查/审核 进行公开招标。项目概况与招标范围建设地点：湖北省建设规模：新建宜昌至涪陵高速铁路线路起自宜昌地区金巴岭线路所,经湖北省宜昌市、恩施州，重庆市石
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类别：建筑新闻发布时间：2024-06-20
6月14日，重庆市交通运输委发布消息，渝湘复线高速磨寨乌江特大桥顺利实现合龙，标志着渝湘复线高速彭酉段土建工程实现全线贯通，为渝湘复线高速彭酉段年内建成通车奠定坚实基础。渝湘复线高速磨寨乌江特大桥合龙最高墩216米 创下亚洲同类桥梁记录渝湘复线高速公路项目是重庆市级重点交通项目工程，由重庆高速集团、中铁建重庆投资集团有限公司等单位共同投资建设。项目总里程280公里，概算总投资640亿元。由巴南至彭水、彭水至酉阳、武隆至道真(重庆段)三个项目组成。本次合龙的磨寨乌江特大桥为渝湘复线高速彭水至酉阳段重点控制性工程，由中国铁建港航局集团承建。桥梁设计负责人中铁一院陈红儒介绍，磨寨乌江特大桥为矮塔斜拉
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类别：建筑新闻发布时间：2024-10-08
近日，《新建焦作至平顶山铁路环境影响报告书全文公示》正式发布，标志着焦作至平顶山铁路项目即将进入新的建设阶段。该项目不仅是呼南通道的重要组成部分，更是中原城市群城际铁路网的关键环节，对于促进区域经济发展具有重要意义。项目背景与意义：新建焦作至平顶山铁路是连接西北至长三角、山东半岛的重要通道，同时也是中原城市群城际铁路网的组成部分。该项目的建设将有助于推进中原城市群和洛阳省域副中心的建设，促进沿线地区的经济社会高质量发展。此外，它还将完善大陆桥综合交通走廊和二湛综合交通通道，助力洛阳成为全国性综合交通枢纽城市。项目概况：焦作至平顶山铁路全线位于河南省境内，东起焦作市，途经营济源市、洛阳市，终至平
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类别：问答发布时间：2023-02-14
类别：建筑新闻发布时间：2023-12-09
12月8日，济南至郑州高速铁路济南至濮阳段建成通车，这标志着济郑高铁全线贯通运营。济郑高铁济南至濮阳段，设濮阳东、南乐、莘县、聊城西、茌平南、长清、济南西7座车站。其中濮阳东站、济南西站为既有车站，其余5座为新建车站。长清站是济郑高铁向西跨越黄河的第一站，也是济南境内唯一一座新建车站。车站总建筑面积近1万平方米，站房立面以“烽火台”为意向元素，造型庄严、巍峨，与长清的齐长城遥相呼应。长清站是济郑高铁向西跨越黄河的第一站，也是济南境内唯一一座新建车站。车站总建筑面积近1万平方米，站房立面以“烽火台”为意向元素，造型庄严、巍峨，与长清的齐长城遥相呼应。济郑高铁跨过黄河，进入首通高铁的山东聊城市。茌
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类别：建筑新闻发布时间：2023-12-24
新建深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段项目施工总价承包一、项目概况建设地点：佛山、肇庆、云浮。建设规模：新建深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段线路自珠三角枢纽机场站引出，经佛山高明，肇庆高要，云浮云城、云安、郁南、罗定，终至粤桂省界。线路全长 142.372 公里，设车站 3 座，分别为珠三角枢纽机场站（不含）、云浮站、罗定北站。项目投资估算总额 283.36 亿元，建设总工期 4 年。主要技术标准：铁路等级：高速铁路；设计速度：350 公里/小时；正线数目：双线；正线线间距：5.0米；最小曲线半径：一般地段 7000米，困难地段 5500 米（引入珠三角枢纽机场采用5200 米半径）；最
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类别：建筑新闻发布时间：2024-01-15
湖北日报讯 （记者肖丽琼）：1月12日从全省高铁项目建设推进会上获悉，今年，全省铁路建设锚定“4321”年度目标，全省高铁里程将在中部实现进位，达成“市市通高铁”目标。到2025年，高铁里程总数、时速350公里线路将分别位列全国第四、第五，高铁对全省经济发展支撑作用更加明显。2023年，我省高铁建设取得三项重大进展：全省已建在建高铁里程突破3000公里，超额完成年初确定的目标任务；全年新启动3条高铁，成功争取5条高铁纳入国家“20+20”开工和储备开工计划，沿江高铁合武段全面开工，宜涪段和呼南高铁宜常段正式启动，创我省高铁推进新纪录，全省在建高铁达到8条，在建规模跃居全国第5位；全年完成铁路建
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类别：问答发布时间：2022-10-24
类别：建筑新闻发布时间：2023-11-02
新建珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段项目DK76+901.5～DK99+308.824段站前工程施工总价承包一、项目概况建设地点：佛山、肇庆。建设规模：新建珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段项目线路自深茂铁路区间引出，经江门鹤山、佛山高明，终至珠三角机场站（与广湛铁路合设），线路全长 98.6 公里，预留向西延伸至南宁方向、向北延伸至肇庆东站方向、向南延伸至珠海方向条件。全线共设江门、鹤山西、高明、珠三角机场 4 座车站，其中江门站为既有站。项目投资估算总额256.26 亿元，建设总工期 4.5 年。主要技术标准：铁路等级：高速铁路；设计速度：350km/h；正线数目：双线；正线线间距：
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类别：建筑新闻发布时间：2023-11-07
11月5日，延安至榆林高速铁路（以下简称延榆高铁）开工建设。项目建成后，陕西将实现“市市通高铁”。延榆高铁线路南起延安站，途经延安市宝塔区、延川县，榆林市清涧县、绥德县、米脂县、横山区、榆阳区，北至榆林南站，新建正线长度约239公里，设计速度350公里/小时。全线新设延安新区、延川、清涧北、绥德西、米脂北、榆林南6座车站，项目总投资472.2亿元，建设工期5年。延榆高铁是国家“八纵八横”高铁网中包银（海）通道及陕西“米”字型高铁网的重要组成部分，由国铁集团和陕西省合作建设。延榆高铁线路穿越黄土梁峁沟壑区、风沙区等，区域内工程地质条件复杂，全线桥隧设计总长225.22千米，桥隧占比94.3%，新
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类别：建筑新闻发布时间：2023-12-23
新建深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段项目施工总价承包中标候选人公示项目概况：建设地点：佛山、肇庆、云浮。建设规模：新建深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段线路自珠三角枢纽机场站引出，经佛山高明，肇庆高要，云浮云城、云安、郁南、罗定，终至粤桂省界。线路全长 142.372 公里，设车站 3 座，分别为珠三角枢纽机场站（不含）、云浮站、罗定北站。主要技术标准：铁路等级：高速铁路；设计速度：350 公里/小时；正线数目：双线；正线线间距：5.0 米；最小曲线半径：一般地段 7000 米，困难地段 5500 米（引入珠三角枢纽机场采用5200 米半径）；最大坡度：20‰；到发线有效长度：650 米
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