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高速铁路线路维修规则(2023年发布)

类别:资料发布时间:2024-02-26

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标签: 铁路工程

改建铁路涵洞施工组织设计(38页word可编辑)

类别:资料发布时间:2024-03-18

DK4+366.5涵洞所有砼由三号拌和站予以供应,DK17+440和DK17+478.35由六号拌和站供应,其余5个涵洞砼由四号拌和站予以供应;路涵架子队施工人员住房主要为租赁附近居民房屋,涵洞钢筋加工主要有隧道钢筋加工厂统一加工供应。......4.1.1施工准备在交桩之后,我方安排测量人员进行复测和放样,定出涵洞的用地地界,相关人员积极开展征地拆迁工作,为工程顺利推进创造条件。同时,根据设计资料,结合现场实际地形、地质情况,对其方向、出入口位置、排灌系统等进行核对,对现场位置与图纸不符的个别涵洞已报设计院进行变更。涵洞位置确定后,安排技术人员将涵洞图纸与路基断面图做出对比,确保路肩以及涵洞

标签: 岩土施组设计 隧道涵洞施工方案 岩土施工方案 铁路工程

新建阜阳至蒙城至宿州(淮北)铁路中标候选人公示

类别:建筑新闻发布时间:2024-06-23

新建阜阳至蒙城至宿州(淮北)铁路站后四电及相关工程施工总价承包中标候选人公示一、项目概况建设地点:安徽省境内建设规模:新建阜阳至蒙城至宿州(淮北)铁路线路起自阜阳西站,经亳州市利辛县、蒙城县,止于在建淮北至宿州至蚌埠铁路双堆集站,正线全长约142.5公里,阜阳至蚌埠联络线左线长4.67公里、右线长4.09公里。全线设车站5座,其中新建车站2座,预留车站1座。项目总投资约225亿元。主要技术标准:(1)铁路等级:高速铁路;(2)设计速度:350km/h;(3)正线数目:双线;(4)正线线间距:5.0m;(5)最小曲线半径:一般 7000m,困难 5500m;(6)最大坡度:一般地段 20‰,困难

标签: 工程中标信息 建筑业新闻

DGT/J08-2041-2021地铁盾构法隧道施工技术标准

类别:规范实施时间:2020-07-01

标签: 上海市

隧道混凝土面层、基层施工工艺及质量控制要点(5页word可编辑)

类别:资料发布时间:2023-05-10

隧道混凝土面层、基层施工工艺及质量控制要点一、目的及意义推行施工标准化管理,治理隧道路面不平整、行车不舒适的质量通病,进一步提高混凝土路面平整度及行车舒适度。二、施工组织安排隧道混泥土面层、基层施工前,按照设计文件、施工规范及有关要求,严格执行“四专”施工:1、专业的施工队伍:安排熟悉砼面层、基层要求、有施工经验的施工队伍,明确一名经验丰富的专业工程师专职负责现场施工管理,并配备相应的机手、质检员、测量员、施工员和民工;2、专用的施工设备:悬轨式隧道整平机配合自行排式振捣架或砼摊铺机配合三辊轴、砼汽车泵或砼输送泵、道桥多功能一体机、路面自动刻纹机(刻纹宽度40厘米,刀片规格为梯型刀片,底部0.

标签: 岩土质量控制

隧道洞身开挖及初期支护专项施工方案(48页word可编辑)

类别:资料发布时间:2024-08-12

隧道的长度、形式,主要围岩级别。车行横洞、人行横洞布设。隧道建筑限界,建筑限界高度。紧急停车带隧道建筑限界,建筑限界高度。车行横洞建筑限界。人行横洞限界。本标段隧道设计围岩支护类型:PYQM5采用单侧壁导坑法开挖、QM5、SM5、JJ4均采用环形开挖预留核心土法,SM4采用台阶法开挖。施工时,根据现场围岩情况,在确保洞室稳定及安全的情况下,适当调整开挖方法。施工步距控制:洞口围岩软弱地段仰拱部位初期支护封闭成环距离掌子面不得大于35m,围岩稍微较好的SM5、SM4可适当加大该步距,但最大不超过60m。仰拱开挖以人工配合机械开挖为主,当围岩较好难以开挖时,可采取微爆破进行辅助开挖,仰拱开挖不允许

标签: 隧道涵洞施工方案 岩土施工方案

中吉乌铁路项目政府间协定签署!三国共建“一带一路”合作的标志性工程

类别:建筑新闻发布时间:2024-06-09

6月6日,中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦铁路项目三国政府间协定签字仪式在北京举行,国家主席习近平、吉尔吉斯斯坦总统扎帕罗夫、乌兹别克斯坦总统米尔济约耶夫视频祝贺协定签署。中吉乌铁路起自新疆喀什,经吉尔吉斯斯坦进入乌兹别克斯坦境内,未来可向西亚、南亚延伸,建成后将极大促进三国互联互通,带动地区经济社会实现更快发展。另据了解,中吉乌铁路建设项目最初由乌兹别克斯坦提出。1997年中、吉、乌三国签署合作备忘录,并初步规划了自新疆喀什,经吐尔尕特入吉尔吉斯,后经吉南部卡拉苏抵达乌兹别克斯坦的安集延的项目建设路线,全长约523公里,其中中国境内213公里,吉尔吉斯斯坦境内260公里,乌兹别克斯坦境内约5

标签: 建筑业新闻

北京某电力沟暗挖隧道注浆加固施工组织设计(7页word可编辑)

类别:资料发布时间:2023-07-07

暗挖隧道注浆加固施工组织设计一、  工程概况:北京大学站进线电力沟工程位于北京市海淀区成府路中段,东起铁路东侧家具店,西至东升乡乡政府路口,全长约500米。本工程电力沟为2.00×2.05m暗挖隧道。初衬200mm,二衬200mm,初衬和二衬之间为SBC120聚乙烯丙纶复合防水卷材。由于2.00×2.05m暗挖隧道位于粉质粘土土层中,部分地段为回填土,地层松软,自稳能力差,施工中土体坍塌严重,存在着很大的安全隐患。为保证施工安全及施工的顺利进行,必须对此段进行开挖预加固处理。针对上述情况,本着技术可靠、施工可行、经济合理和对现况土体扰动小的原则,结合近年来我公司注浆加固的成功经验,经

标签: 电力工程

铁路桥梁冬季施工要点方案(17页word可编辑)

类别:资料发布时间:2022-12-03

本标段位于四川盆地湿热气候带,年平均气温15℃—17℃,最冷月(1月)平均气温5℃—6℃,最热月(7月)平均气温25℃。年平均日照时数1000—1300小时,日平均气温终年高于0℃,≥0℃积温5500—6000℃。极端最高气温38.4℃(2013年8月24日),极端最低气温-7.6℃(1976年12月21日)。目   录一、编制依据 - 1 -二、工程气象特征 - 1 -三、编制范围 - 1 -四、冬期施工项目安排 - 1 -五、冬期施工技术要求 - 2 -六、冬期施工组织机构 - 2 -七、施工准备 - 4 -八、拌合站冬期施工措施 - 4 -九、连续梁冬季施工措施 -

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