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墩身钢筋加工安装施工三技术交底(4页word,可编辑)

类别:资料发布时间:2022-11-11

墩身钢筋加工、安装一、墩身钢筋制作程序施工程序为:清理承台顶面一测放桥墩中心及墩身轮廓线一固定钢筋定位胎具一搭设钢管脚手架一对墩身预埋件进行加工制作一作防腐处理穿箍一绑扎一用油漆标志综合接地钢筋一连接好接地端子一绑混凝土垫块一成型。二、钢筋制作与安装1、墩身钢筋均在钢筋场内集中进行加工,随后直接运抵现场绑扎成型。2、钢筋进场后,需经试验室抽检合格后方可使用,且需有出厂合格证,加工后的钢筋,表面无削弱钢筋截面的伤痕;钢筋弯制和末端弯钩符合设计要求,弯钩一次完成。钢筋安装后,钢筋主筋与模板间,采用不低于墩身砼强度的混凝土垫块支垫,垫块尺寸保证钢筋保护层厚度,墩身最小保护层厚度不得小于35mm 45

标签: 桥梁施工技术交底

桥梁钻孔桩声测管三技术交底(5页word可编辑)

类别:资料发布时间:2022-11-11

一、  交底目的为了按照施工图纸规范施工,特向现场施工人员下发钻孔桩声测管制作及安装技术交底。二、  施工参数钢 管:    φ50×3mm外 套 管: φ60×4.5mm     封底钢板: φ76×10mm      三、  施工方法   1、声测管的安装声测管绑扎在桩基加筋箍上,并用螺母套牢,声测管上端高出桩顶标高5cm,下部距桩底5cm,三根声测管两两呈120°夹角绑扎在钢筋笼内侧,随钢筋笼一起下入孔内,直至孔口为止,

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承台钢筋加工安装施工三技术交底(6页word可编辑)

类别:资料发布时间:2022-11-11

承台钢筋加工、安装本工程钢筋采用在钢筋场集中加工,然后运输至施工点进行现场绑扎安装。一、钢筋进场1、本工程所用钢筋在进场时必须有质量保证书,按照供货单和质保书进行验收来货;2、按同牌号、同炉罐号、同规格进行分别堆放,按照上盖下垫原则,严禁混堆;堆场排水良好,保证场地没有积水,并分类挂好待检牌。二、钢筋检验1、原材进场后,应根据现行高速铁路施工规范、标准,组织试验部门对其质量指标进行现场见证取样检查,检验合格后方可施工。2、对已检验合格的材料,要挂好已检牌明示。三、钢筋焊接1、从事钢筋加工和焊接的操作人员必须经过工艺培训考试合格,持证上岗。2、根据规范进行现场条件下的焊接性能检验,合格后方能正式

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某一公路路面改造工程施工组织设计(150页)

类别:资料发布时间:2021-03-31

XXX是北京通往广州的交通大动脉,XXXX路面改造工程英德段起点位于XXX,桩号K2318+800,沿旧路走向西南,途经XXX,桩号为K2343+903.8,全长25.1038公里,设计速度80km/h,一级公路,路基宽21.5米,路面宽15米,水泥砼路面板厚28厘米。桥梁8座,大桥1座、中桥3座、小桥4座,桥梁总长为414.9米。涵洞有94道,其中新建1道,维修加固2道,旧涵利用91道。

标签: 道路施工组织设计

三层地铁车站格构柱桩施工技术交底三

类别:资料发布时间:2021-01-07

格构柱桩主要包括钢立柱和立柱桩两部分,上部钢立柱为钢构件,下部立柱桩为钢筋混凝土钻孔灌注桩。格构柱与钢筋笼采取在地面精确加工,施工时先下钢筋笼,再下格构柱,然后灌注立柱桩混凝土部分的形式,混凝土灌注至钢筋笼顶部,最后将上部钢护筒抽出回收。靖宇五道街站车站主体格构立柱共42根,桩径为1.2m,钢立柱尺寸为610×610mm,钢筋笼重3.95t,钢立柱重量分别为8.004t/8.126t。

标签: 市政工程技术交底

车站主体高大模板及支撑体系施工二技术交底

类别:资料发布时间:2021-01-07

车站设计总长139.8m,车站宽约20.1m,基坑开挖深度约为24.6m,车站中心里程处覆土3.1m,车站围护形式采用1000mm厚地下连续墙结构。车站为地下三层岛式车站,有效站台宽度为11.0m,为三跨与两跨相结合形式。

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2024年一建造师建筑工程实务真题与答案

类别:建筑新闻发布时间:2024-09-09

《建筑实务》答案解析1. 历史建筑的建筑高度的建筑高度应按建筑室外设计地坪至建构筑物()计算A. 檐口顶点B. 屋脊C. 墙顶点D. 最高点【答案】D历史建筑,历史文化名城名镇名村、历史文化街区、文物保护单位、风景名胜区、自然保护区的保护规划区内的建筑,建筑高度应按建筑物室外设计地坪至建(构)筑物最高点计算。2. 工程概算书属于()文件内容A. 方案设计B. 初步设计C. 施工图设计D. 专项设计【答案】A初步设计文件的内容应包括设计说明书、有关专业的设计图纸、主要设备或材料 表、工程概算书、有关专业计算书等。3. 平屋面坡度不应小于()A. 2%B. 5%C.

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G237桐城段一公路改建工程中标

类别:建筑新闻发布时间:2024-11-26

G237桐城段一级公路改建工程中标候选人公示一、项目概况建设地点:桐城市境内同安路等工程概况: 本项目位于桐城市境内,路线起于桐城市太平村同安路 (G206 老路) 与同康路交叉口,向东利用规划北环线,路线上跨合安高速,经东部新城后折向南利用东部新城规划区段, 在笪庄折向东,下穿合安高铁,绕行于孔城镇南侧,于德上高速出入口处接回 G237 老路,项目终点位于桐枞交界,接 G237 枞阳段,全长约 19.38km。全线按双向六车道一级公路标准建设,除利用的现状北环路及已建 S231 路段外,路基宽 33.0 米,沥青混凝土路面。起点至K9+151规划区段设计速度 60km/h,K9+151至终点

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DBJ08-50-96盾构法隧道防水技术规程(办公)

类别:规范实施时间:1996-12-01

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隧道施工技术质量与安全管理培训ppt(75页ppt)

类别:资料发布时间:2023-06-28

隧道施工技术质量与安全管理(75页ppt)

标签: 岩土工程安全

隧道冬季施工质量保证措施(8页word可编辑)

类别:资料发布时间:2022-12-03

冬季施工措施1、高岭隧道左、右洞(1)隧道洞口用保温门帘封闭,防止冷空气进入,保证洞内温度不低于5℃,但要注意洞内通风;(2)洞口往里500m范围内通水管道采取保温措施(给管道穿棉衣),高压水池须采取覆盖保暖措施。2、钢筋加工在负温条件下,钢筋的力学性能发生变化,屈服点和抗拉强度增加,伸长率和抗冲击韧性降低,脆性增加,加工性能下降。冬季钢筋工程施工应采取以下措施:(1)钢筋存放于棚内或进行严密覆盖,焊条选择韧性较好并存放于保温箱内。对于冬季施工应更加注意检查钢筋的平直、有无损伤,表面有无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈等项目。 钢筋加工在棚内进行,加工棚采取封闭措施,用墙板封闭挡风,并采取生火炉加

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