扫码关注公众号
+
类别：建筑新闻发布时间：2024-08-03
近日，中国交通建设股份有限公司发布关于聘任董事会秘书的公告。主要内容如下：2024 年 7 月 26 日，公司以通讯表决方式召开第五届董事会第三十七次会议，审议通过了《关于聘任刘正昶为公司董事会秘书的议案》。根据《公司法》 《公司章程》等有关规定，经公司董事长提名及提名委员会审查通过，公司董事会同意聘任刘正昶先生（简历附后）为公司董事会秘书，任期自本次董事会审议之日起至本公司第五届董事会完成换届之日止。刘正昶先生具备履行董事会秘书职责所必需的职业品德、专业知识和工作经验。刘先生暂未完成上海证券交易所董事会秘书任前培训，承诺将参加最近 一期上海证券交易所董事会秘书任职资格培训。刘正昶先生简历刘正
标签： 建筑业新闻
类别：建筑新闻发布时间：2024-04-18
4月18日，中国建筑股份有限公司发布公告，公司第三届董事会第五十五次会议于2024年4 月17日举行。会议在取得全体董事同意后，由董事以书面投票表决方式进行。会议审议通过《关于王云林不再担任中国建筑股份有限公司副总裁、财务总监的议案》。公告披露，因年龄原因，王云林先生不再担任公司副总裁、财务总监职务。离任后，王云林先生不再担任公司任何职务。 公告表示，公司董事会向王云林先生在任职期间的勤勉工作和为公司发展所做出的贡献表示衷心感谢。中国建筑股份有限公司的母公司为中国建筑集团有限公司 ，于2007年12月8日由中国建筑工程总公司、中国石油天然气集团公司、中国中化集团公司及宝钢集
标签： 建筑业新闻
类别：建筑新闻发布时间：2024-07-22
新建重庆至昆明高速铁路云贵段长水机场站站房、嵩明站及相关工程施工单价承包建设地点：云南省昆明市。建设规模：新建重庆至昆明高速铁路云贵段引入昆明枢纽相关工程长水机场站站房以及相关配套工程和嵩明站相关工程。 标段划分：本次招标划分为二个标段，具体标段划分如下： （1）站房标（YKYGZF(DJ)-1）标段范围：新建重庆至昆明高速铁路云贵段长水机场站站房、嵩明站及相关工程。长水机场站：包括长水机场站站房、雨棚、站台及铺面、承轨层等工程。站房建筑面积约 23980 平方米。2嵩明站：渝昆场新建三、四站台的站台面铺装（450m×8m×1.25m）及站台雨棚，新增渝昆场天桥与既有沪昆场
标签： 工程中标信息
类别：建筑新闻发布时间：2024-08-13
新建龙岩至龙川铁路武平至梅州段（福建段）站前工程施工总价承包项目一、项目概况建设地点：福建省龙岩市武平县。建设规模：本项目为新建龙岩至龙川铁路武平至梅州段（福建段），线路自武平站正线预留接口直接引出，设单渡线1条，里程范围为：DK64+613～DK77+249，新建线路长度12.656km。主要技术标准：铁路等级：高速铁路。设计速度：250公里/小时。正线数目：双线。正线线间距：4.6米。最小曲线半径：一般地段3500米，困难地段3000米。最大坡度：一般地段20‰，困难地段25‰。到发线有效长度：650米。列车运行控制系统：自动控制。调度指挥方式：调度集中。新建龙岩至龙川铁路武平至梅州段（福
标签： 工程中标信息
类别：问答发布时间：2023-12-23
类别：资料发布时间：2023-07-19
坡改梯工程专项施工方案一、坡改（土坎）（一）、土石方工程一、主要施工方法和技术组织措施1、 施工准备工作我司在投标阶段，已对工程的性质、内容、技术要求、周边环境、地 质情况等作了认真、充分的研究，并为一旦中标后的进场施工作准备。2、 技术准备工作落实项目部人选，组建强有力的项目经理部。认真审阅施工图纸，参加设计交底和图纸会审，针对图纸中存在的问 题和错误提出修正意见。复测控制桩并制定测量方案。组织工程技术人员熟悉施工图纸，编制 详细的施工方案，进行技术、安全、防火培训，做好技术、安全交底，安 排好有关的试验工作。2） 施工准备工作全面检修进场施工的机械设备，
标签： 水利施工方案
类别：问答发布时间：2023-07-18
类别：资料发布时间：2023-07-19
1・5、坡改梯工程施工技术方案1.5.1、 范围工作内容包括：准备工作、场地清理、施工期排水、修筑田坎、保留表土、修平田 面、完工验收前的维护，以及将可利用或废弃的土方运至指定的堆放区并加以保护、处 理等工作。1.5.2、 梯田定线每项单位工程开工14d前，项目部将开挖前实测地形和开挖放样剖面图报送监理工 程师复核，经监理工程师批准后，才进行开挖。1.5.3、 梯田的施工土坎梯田的施工定线、清基、筑境、保留表土、修平田面等五道工序⑴、梯田定线① 根据梯田规划确定为梯田区的坡面，在其正中(距左右两端大致相等)从上到下划 一中轴线。② 根据梯田断面设计的田面斜宽
标签： 水利施工方案
类别：问答发布时间：2024-03-05
类别：问答发布时间：2024-10-21
类别：建筑新闻发布时间：2024-01-28
新建济枣铁路济莱济滨联络线工程一、项目概况新建济南至枣庄铁路位于山东省中南部，线路起自济南市，经泰安、济宁，至枣庄市台儿庄区，全长约268.564km。其中新建正线263.314km，利用既有鲁南高铁曲阜东站已建工程5.25km，全线共设济南东、历城、南山、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城、滕州东、枣庄南站、台儿庄10个车站，其中济南东、历城、曲阜东为既有站。另设裴家庄（已实施）、羊山村2个线路所，改建济南东动车所。新建济枣铁路济莱济滨上行联络线设计起点JBLSDK0+998.674，终点JBLSDK2+667.096，下行联络线设计起点JBLXDK0+910.368，终点JBLXDK2+624.
标签： 工程中标信息
类别：建筑新闻发布时间：2024-04-10
4月9日，江西省纪委监委官网发布通报，中国电力建设股份有限公司总经济师刘明江涉嫌严重违纪违法，目前正接受中央纪委国家监委驻国务院国资委纪检监察组和江西省南昌市监委纪律审查和监察调查。据中国电建2022年年报披露，刘明江，历任中国水利水电建设股份有限公司党委常委、副总经理，中国电力建设集团有限公司北方区域总部总经理等职务。2014年2月起任中国电力建设股份有限公司总经济师，2014年9月起任中国电力建设集团(股份)有限公司党委委员，报告期内从公司获得的税前报酬总额110.51万元。公司官网显示，中国电力建设集团有限公司（以下简称中国电建）是经国务院批准，于2011年9月在原中国水利水电建设集团公
标签： 建筑业新闻
类别：建筑新闻发布时间：2024-04-27
新建长沙至赣州高速铁路一、项目概况长沙至赣州高速铁路（简称“长赣铁路”）是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网之一的渝长厦（重庆-长沙-厦门）通道的重要组成部分，位于湖南省东部和江西省西南部，西起湖南省长沙市长沙西站在建常益长铁路，向东南途经江西省萍乡市、吉安市境内，至终点赣州市，在赣县站东端接赣瑞龙铁路。长赣铁路全线长429.5公里，全线设站11座。在江西省设上栗站、萍乡北站，上栗站站房建筑规模按7200平方米控制，萍乡北站站房建筑规模按15000平方米控制。 二、中标信息浏阳站建筑设计项目第一名：中铁第四勘察设计院集团有限公司第二名：中铁时代建筑设计院有限
标签： 工程中标信息
类别：建筑新闻发布时间：2024-06-15
新建南通至宁波高速铁路站前及相关工程（不含先开段）施工总价承包一、项目概况建设地点：江苏省南通市至苏州市和浙江省嘉兴市至宁波市境内。建设规模：新建南通至宁波高速铁路线路起自盐城至南通高速铁路南通西站，经江苏省张家港市、常熟市、苏州市及浙江省嘉兴市、宁波市，终至宁波枢纽宁波站。线路全长约309.8公里，其中新建线路300.7公里，利用既有线9.1公里，设站10座。新建跨杭州湾双线铁路大桥1座。同步建设嘉兴南站沪昆场联络线、本线与萧甬线上行联络线、苏州北动车运用所及车场，扩建宁波动车运用所，预留嘉兴南动车存车场建设用地等。技术标准：铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；设计速度：350公里/小时；最
标签： 工程中标信息
类别：建筑新闻发布时间：2024-06-16
新建南通至宁波高速铁路站前及相关工程（不含先开段）施工总价承包一、项目概况建设地点：江苏省南通市至苏州市和浙江省嘉兴市至宁波市境内。建设规模：新建南通至宁波高速铁路线路起自盐城至南通高速铁路南通西站，经江苏省张家港市、常熟市、苏州市及浙江省嘉兴市、宁波市，终至宁波枢纽宁波站。线路全长约309.8公里，其中新建线路300.7公里，利用既有线9.1公里，设站10座。新建跨杭州湾双线铁路大桥1座。同步建设嘉兴南站沪昆场联络线、本线与萧甬线上行联络线、苏州北动车运用所及车场，扩建宁波动车运用所，预留嘉兴南动车存车场建设用地等。技术标准：铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；设计速度：350公里/小时；最
标签： 工程中标信息
类别：建筑新闻发布时间：2023-10-24
10月22日，随着55031次检测列车从龙岩站驶出龙岩至龙川高速铁路龙岩至武平段（以下简称“龙龙高铁福建段”）正式进入联调联试阶段这标志着龙龙高铁距离开通运营更近一步。龙龙高铁是国家《中长期铁路网规划》建设项目，东起福建省龙岩市，途经上杭县、武平县进入广东省境内，终到河源市龙川县，线路全长265.5公里，其中福建境内全长92.7公里。龙龙高铁福建段于2019年9月开工建设，预计2023年年底具备开通运营条件。龙龙高铁在福建省内设龙岩、古田会址、上杭、武平4座车站，其中龙岩站为既有车站，古田会址站为既有车站改扩建，其余为新建车站。龙龙高铁福建段位于闽西腹地，该地区由于流水切割强烈，以致地形破碎，
类别：建筑新闻发布时间：2024-10-12
酉阳发布消息：10月8日，渝湘高铁黔江至吉首段迎来国铁集团专家组现场踏勘，本周将举行可研咨询评审会。预示着黔江至吉首高铁线路走向和设站方案将正式确定，可研报告即将进入审查阶段，距离可研批复和正式动工建设又近了一大步。黔江至吉首高铁是国家“八纵八横”高铁通道中厦渝（渝湘）通道、成渝至粤港澳大湾区高速客运通道的重要组成部分，已纳入国家《“十四五”铁路发展规划》及《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》。2022年9月，国铁集团正式启动项目勘察设计招标。2024年5月底，通过国铁集团预可研审查，正式进入可行性研究阶段。黔江至吉首高铁是重庆市规划布局的“米”字型高铁的重要组成部分，与其衔接的重庆至黔江
标签： 建筑业新闻
