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类别：问答发布时间：2023-09-18
类别：建筑新闻发布时间：2023-10-24
10月22日，随着55031次检测列车从龙岩站驶出龙岩至龙川高速铁路龙岩至武平段（以下简称“龙龙高铁福建段”）正式进入联调联试阶段这标志着龙龙高铁距离开通运营更近一步。龙龙高铁是国家《中长期铁路网规划》建设项目，东起福建省龙岩市，途经上杭县、武平县进入广东省境内，终到河源市龙川县，线路全长265.5公里，其中福建境内全长92.7公里。龙龙高铁福建段于2019年9月开工建设，预计2023年年底具备开通运营条件。龙龙高铁在福建省内设龙岩、古田会址、上杭、武平4座车站，其中龙岩站为既有车站，古田会址站为既有车站改扩建，其余为新建车站。龙龙高铁福建段位于闽西腹地，该地区由于流水切割强烈，以致地形破碎，
类别：建筑新闻发布时间：2024-10-12
酉阳发布消息：10月8日，渝湘高铁黔江至吉首段迎来国铁集团专家组现场踏勘，本周将举行可研咨询评审会。预示着黔江至吉首高铁线路走向和设站方案将正式确定，可研报告即将进入审查阶段，距离可研批复和正式动工建设又近了一大步。黔江至吉首高铁是国家“八纵八横”高铁通道中厦渝（渝湘）通道、成渝至粤港澳大湾区高速客运通道的重要组成部分，已纳入国家《“十四五”铁路发展规划》及《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》。2022年9月，国铁集团正式启动项目勘察设计招标。2024年5月底，通过国铁集团预可研审查，正式进入可行性研究阶段。黔江至吉首高铁是重庆市规划布局的“米”字型高铁的重要组成部分，与其衔接的重庆至黔江
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类别：建筑新闻发布时间：2024-10-22
新建深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段项目云浮市、肇庆市“三电”及管线迁改工程建设地点：云浮市、肇庆市。建设规模：新建深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段线路自珠三角枢纽机场站引出，经佛山高明，肇庆高要，云浮云城、云安、郁南、罗定，终至粤桂省界。线路全长142.372 公里，设车站3座，分别为珠三角枢纽机场站（不含）、云浮站、罗定北站。项目投资估算总额283.36亿元，建设总工期4年。主要技术标准：铁路等级：高速铁路；设计速度：350公里/小时；正线数目：双线；正线线间距：5.0米；最小曲线半径：一般地段7000米，困难地段5500米（引入珠三角枢纽机场采用5200米半径）；最大坡度：20‰
类别：建筑新闻发布时间：2024-12-10
高铁苏州北站改扩建配套工程一、项目概况1、高铁苏州北站落客快速联络道工程LLD-TJ01标段建设地点：苏州市相城区高铁北站周边建设规模：道路全长约1.5km，道路最宽约91米，高架桥最大单跨约68米。主要施工内容为道路工程、桥梁工程、排水工程、水工工程、交通导改等。建安费约5亿元（工程特征、结构层次、建筑高度、道路宽度长度等）2、高铁苏州北站快速联络道东连接线工程LJX-TJ02标段项目的建设地点：南起西公田路北侧，终于漕湖大道北侧建设规模：本项目为城市快速路约1.92km，隧道断面约228平方米，综合管廊（双舱）约1.12km。主要施工内容为道路工程、隧道工程、管廊工程、桥梁工程、水工工程、
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类别：建筑新闻发布时间：2024-12-29
新建合浦至湛江铁路广西段施工总价承包一、项目概况建设地点：广西壮族自治区北海市市辖区市辖区建设规模：新建合浦至湛江铁路广西段主要内容为合浦站至DK63+779.5，正线线路长约62.681公里；新建北海上、下行联络线，合计长14.86公里；四电用房等相关工程。招标范围：新建合浦至湛江铁路广西段（除白沙镇站站房外）全部施工内容。标段划分：本次招标共分为5个标段HZQD，工程数量为：全线强电、强电房屋及相关附属工程等。，里程/范围：DK0+000- DK63+779.5（牛皮河特大桥49号台台尾）。HZRD，工程数量为：全线弱电、弱电房屋及相关附属工程等。，里程/范围：DK0+000- DK63+
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类别：建筑新闻发布时间：2025-02-14
新建济南至青岛高速铁路潍坊北站、红岛站剩余工程施工总价承包招标评标结果公示一、项目概况建设地点：山东省潍坊市、青岛市。建设规模：新建济南至青岛高速铁路潍坊北站、红岛站剩余工程包含潍坊北站剩余工程及红岛站剩余工程两部分。（1）潍坊北站剩余工程：潍东上行联络线特大桥DWSDK188+223.02~DWSDK189+530.12范围内的37孔箱梁、1联(48m+80m+48m)连续梁以及相应的桥面系附属工程。（2）红岛站剩余工程：红岛站普速车场5~8站台相应的站台面铺装及相关工程，雨棚（除主结构外工程）屋面、吊顶、电扶梯、静态标识、客服等。标段划分：共划分为2个标段 （JQSYSG-1标段
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类别：建筑新闻发布时间：2023-12-31
深圳市住建局印发《关于严格加强房屋工程质量管控 严厉惩处工程质量违法违规行为的通知》，已自11月1日起施行。对住宅、公寓项目提出10项主要技术指标《通知》对住宅、公寓项目提出10项主要技术指标。深圳市建筑业协会已发文明确参评“优质结构工程”必须全部符合此10项技术要求：标准层楼板设计厚度均不小于120mm标准层楼板配筋直径均不小于8mm。标准层楼板配筋双层双向通长。双层双向配筋，且间距不大于150mm。厨卫楼板内无预埋管线。无水电管线穿埋厨卫挡水反坎或门槛。标准层采用全混凝土外墙。标准层外墙按防水规范设置防水层。标准层施工周期不少于6天/层。(无论是否论证通过)标准层免抹灰混凝土墙面垂直度、平
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类别：资料发布时间：2022-04-20
交底目的：为确保水电前期预埋、预留工程质量，为下步安装工程顺利进行打好基础，特做此技术交底，提高参建专业人员思想认识，做好施工前各项准备工作。交底要求：要求总包单位水电专业技术人员认真熟悉本工程图纸及设计要求，熟悉相关水电规范图集，熟练掌握本工程所涉及的水电相关材料的施工工艺标准。通过本次技术交底，在作业中若发现违规施工，责令现场立即整改，拒不按要求整改的，进行经济处罚，并停工整改，直到监理、建设单位专业人员验收合格后，方可进行下道工序。交底内容：一、接线盒、配电箱、等电位箱、套管预留1、熟悉掌握水电等专业图纸设计要求、及建筑标高、平面、隔墙、门窗、预留洞位置的精确尺寸，搞好主体工程中接线盒、
类别：资料发布时间：2022-04-20
交底内容：一、施工准备1.材料：木制模具、钢制预留套管、钉子、石笔、铁丝、海棉条、401胶水、脱模剂、电焊条等。2.机具：电、气焊工具、手枪钻、台站、电锯、墨线、钢板尺、水平尺、卷尺等。3.作业条件：3.1现浇整体混凝土墙体、梁、顶板上的钢筋已安装完毕。3.2地面标准控制线及墙体坐标控制线已给定。3.3管道种类、位置及管径尺寸，图纸上已标注清楚，不清楚的安现场实际做法预留。二、施工工艺1.工艺流程：制作模具→模具刷脱模剂→放线标记→模具安装→套管安装→复核检查。2.墙体、梁套管孔洞预留预埋2.1墙体孔洞采用木制模具，墙体预留套管采用钢管制作。2.2墙体孔洞及钢制套管制作尺寸参照表1：墙体预留孔
类别：建筑新闻发布时间：2023-12-22
新建邵阳至永州铁路站前工程施工总价承包一、项目概况建设地点：湖南省邵阳市、永州市。建设规模：新建邵阳至永州铁路(简称“邵永铁路")线路北起邵阳地区邵阳站，向南经邵阳县至永州地区永州站，新建线路长96.19公里，全线设邵阳、邵阳县、永州等3座车站。邵阳地区改建益湛铁路2.28单线公里，新建衡柳上、下联络线共11.86单线公里。项目投资估算总额197.0亿元，其中静态投资183.75亿元，建设期贷款利息7.7亿元，动车购置费5.4亿元，铺底流动资金0.15亿元。SYZQ-1标段(站前施工)里程范围：线路起点至老屋冲特大桥邵阳台(DK0+000~DK34+233)，正线长度34.233公里
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类别：建筑新闻发布时间：2024-06-03
5月30号，北京市公共资源交易服务平台发布了重庆至贵阳高速铁路勘察设计项目招标公告重庆至贵阳高铁已纳入国家《中长期铁路网规划》、《西部陆海新通道总体规划》、《国务院关于支持贵州在新时代西部大开发上闯新路的意见》，是国家“八横八纵”高速铁路通道之包海通道的重要组成部分，项目建成后对遵义市乃至贵州省融入“一带一路”和长江经济带战略，加强成渝地区双城经济圈和黔中经济区互联互通，推动沿线地区经济社会高质量发展具有重要意义。重庆市发展改革委和贵州省发展改革委已共同委托开展重庆至贵阳高铁预可研报告编制工作；我委已委托编制完成项目遵义段国土空间规划并通过专家评审，成果已提交市自然资源局纳入遵义市国土空间规划
类别：建筑新闻发布时间：2024-07-07
新建广州至湛江高速铁路珠三角枢纽机场段“强电”、“弱电”系统集成及相关工程施工单价承包中标候选人公示一、项目概况建设规模：新建广州至湛江高速铁路自广州站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站，新建双线400.1公里。新设佛山、新干线机场站、新兴南站、阳春东站、阳江北站、马踏站、茂名南站、吴川站、湛江北站9个车站，预留湛江东站、阳西站。含广州枢纽新建联络线等工程及新建湛江北动车所。招标范围：新建广州至湛江高速铁路珠三角枢纽机场段（里程范围：DK50+328.089～DK129+300）“强电”、“弱电”系统集成及相关工程。具体内容详见招标文件。标段划分：本次招标共分为&nb
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类别：建筑新闻发布时间：2024-09-26
在国家高速铁路网“八纵八横”的宏伟蓝图中，湛海高铁作为包（银）海通道的重要组成部分，承担着连接海南省与内陆的重要使命。这项总投资高达402.1亿元的庞大工程，不仅是区域经济融合的桥梁，更是推动旅游业发展的重要引擎。项目概述：湛海高铁项目涵盖了陆上铁路、港口码头以及动车和船舶的购置，项目总投资高达402.1亿元，其中陆上铁路及相关车站改造工程投资253.7亿元，港口码头工程投资41.4亿元，动车及船舶购置费107亿元。该项目不仅是海南省与内陆实现互联互通的关键纽带，更是加强区域经济融合、促进旅游业发展的重大举措。随着钻探作业的开展，湛海高铁轮渡过海方案的可行性研究即将进入现场勘探阶段。这标志着项
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类别：建筑新闻发布时间：2024-12-01
新建深圳至江门铁路四电及相关工程施工总价承包一、项目概况建设地点：深圳市、东莞市、广州市、中山市、江门市建设规模：深圳至江门铁路(含先期开工段珠江口隧道)新建正线全长116.309km，其中桥梁69.295km，隧道45.200km(含地下站长度)，新建线路桥隧比例98.4%。全线共设西丽(不含)、深圳机场东、滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门(含)共7座车站，其中西丽、深圳机场东为地下站，滨海湾、南沙、中山北、横栏为高架站，江门站为地面站，西丽站纳入西丽至光明城项目建设。另结合广珠城际中山站至深江铁路深圳方向联络线引入，对既有中山站进行改扩建。本线在深圳枢纽酉丽站与赣深客专贯通，在深圳机场东站
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类别：建筑新闻发布时间：2024-12-08
12月2日，浙江交通集团公布了温福高铁（浙江段）设计咨询服务采购项目终止公告。该项目于2024年11月11日发布招标公告，已于11月26日已经发布了评标结果公示，中标单位为中铁工程设计咨询集团有限公司，中标报价约1973万元。现因本项目涉及内容出现重大调整，终止本项目本次招标工作。项目概况：新建铁路温州至福州高速铁路已列入《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》以及《铁路“十四五”发展规划》。项目起于温州枢纽新设的温州东站，终于福州枢纽的福州南站，途经温州、宁德、福州等三地市，新建线路全长284.060km，设计速度为350公里/小时。本项目是沿海铁
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类别：建筑新闻发布时间：2025-01-25
新建珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段“四电”工程、生产生活房屋及相关工程施工总价承包一、项目概况建设地点：江门、佛山、肇庆。建设规模：新建珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段项目线路自深茂铁路区间引出，经江门鹤山、佛山高明，终至珠三角机场站（与广湛铁路合设），线路全长98.6公里，预留向西延伸至南宁方向、向北延伸至肇庆东站方向、向南延伸至珠海方向条件。全线共设江门、鹤山西、高明、珠三角机场4座车站，其中江门站为既有站。项目投资估算总额256.26亿元，建设总工期4.5年。主要技术标准：铁路等级：高速铁路；设计速度：350km/h；正线数目：双线；正线线间距：5.0m；最小曲线半径：一般地段
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